周冠宇成F1凯迪拉克车队潜在人选 车队将择优录取

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

上周末F1和国际汽联发表联合声明，正式批准了通用汽车支持下的凯迪拉克从新规则时代的第一年开始参赛。

新车队的到来意味着明年发车区将多出两个正式车手席位，让凯迪拉克如何选择车手受到瞩目，而上赛季结束后失去比赛席位的周冠宇、博塔斯和佩雷兹都被认为是潜在的人选。这三人中，做了三年索伯队友的周冠宇和博塔斯本赛季分别在法拉利和梅赛德斯担任替补角色，而佩雷兹在遭到红牛抛弃之后，回到墨西哥处于待业状态。

由于洛登在过去三年里负责周冠宇的经纪事务，这份特别的关系让外界认为中国车手是凯迪拉克车手人选的大热门，但也有中美关系可能成为障碍的说法。

近日，洛登成为凯迪拉克领队之后，首次接受了包括体坛记者在内媒体的采访。在被直接问到中国车手加入美国车队是否有问题时，洛登回答说：“我不认为在这方面会有什么特别的问题。车手的选择肯定按实力说话。我认为周冠宇在（上赛季效力索伯）困难的情况下做得非常好，过去几年工作让我觉得非常有用的是，他不需要解释他的能力背景，因为我已经亲眼目睹了一切。这是一个好处，而且（车队）肯定有正确的制衡机制。”

“我们不会偏袒他，也不会偏袒其他车手。实际上，我之前已经说过，我们在这里是为了工作。所以我们会择优选择车手。有一些非常优秀的车手，包括周冠宇。现在我们能够真正参与进来，看看对车队来说最好的车手阵容是怎样的。”

得益于自由传媒的整体策略，F1已经彻底打开了美国市场，连续两年的赛历上有了三场在美国举行的分站——迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯。然而，美国车手依然是大奖赛的”稀有品”，萨金特在威廉姆斯比赛了一年半后，上赛季下半段一开始就被替换。而2015年就加入的哈斯，尽管代表美国比赛，但从未启用过美国车手。

明年算上凯迪拉克，现代F1将破天荒地拥有两支美国车队。考虑到凯迪拉克和通用这两大知名美国汽车品牌，难以回避是否会启用美国车手的话题，哪怕目前看起来没有适合的人选。

“显而易见的问题是，我们是否会有美国车手，”洛登说道。“在我个人看来，没有理由不能凭实力选拔美国车手。这肯定是车迷们希望看到的。我认为没有理由不这样做。”

可以理解的是，鉴于准备时间上的紧张以及首个赛季的困难，凯迪拉克有很大的可能任命有经验的车手，随后通过车手发展项目培养出最终参加大奖赛的美国车手。

“我们组建车队不是为了短期利益，我们的合作伙伴是为了更长远的发展才加入F1的，”洛登补充说。“我认为，我们在相当早的时候就谈到了我们的愿望，那就是为车手提供更多的机会和能力。我们将研究某种形式的学院项目等。因此，展望未来，我认为我们没有理由不这样做。”

去年年末，凯迪拉克参赛一事方才有眉目，但此时已经错过了一轮车手市场流动，因为本赛季有十支车队中的八支车队更换了阵容。而现在距离2026赛季第一轮季前测试——因为新规则的缘故而计划在一月底进行——只有十个月时间，洛登和凯迪拉克高层需要完成人员扩充、赛车打造，并且做出车手决定。

谈及确定车手人选的时间框架，洛登表示：“我认为在时间安排上，这有点奇怪，因为我们与其他车队不同步。在上一轮相当关键的时间点，我们没有进入车手市场，所以某些车手在某些时间段被绑住了。但是仍然有很多非常优秀的车手，所以我不认为这是一个限制因素。我们重视经验吗？是的，从我们如何组建车队的其他成员就可以看出这一点。”

“在团队的管理和运营方面，也有很多非常有经验的人。这很重要。但是就像以往一样，当你在选择车手时，有一大堆东西都会影响到决策。能力、实力、经验，同时也要着眼于未来。我知道这并不是最好的答案，因为它并不能为我们指明前进的方向。但答案就是这样的，这就是我们目前正在分析的。”