角田转会初步效果积极 日本手车三连赛延续势头？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

对于红牛来说，2025赛季的发展终于在离开日本时有了积极的信号，因为除了维斯塔潘带来的胜利，所有关于劳森与角田互换的争议也可以暂时消停。

如果换作其他比赛，如此惊天动地的车手更换或许只会给红牛注入负能量，但恰好上周末是角田的主场，日本车迷及本田的支持改变了舆论的走向。赛前，角田表达了希望在铃鹿登上领奖台的愿望，但他也很清楚现实中的难度，因此能够积分完赛就是很好的成果。

事实上，直到排位赛第二阶段之前，角田的发挥都让人感到欣喜，特别在排位赛第一阶段与维斯塔潘的差距非常小。不过，可能正是因为太想在主场拿到好成绩，他在Q2关键的飞驰圈开始时出现失误，结果只取得了第15名（在塞恩斯受罚后前进到第14位发车）。

比赛中，角田一开场就超过了被自己替换的劳森，又通过进站策略赶超了另一位前红牛车手加斯利，让自己攀升到第12名。然而，虽然他可以在后半段仅仅尾随阿隆索，但无法再提升名次。

赛后，这位日本车手坦言心情复杂，一方面他为自己周日的上佳发挥感到高兴，但另一方面为无法给主场车迷带来更多庆祝的理由而遗憾。“我对自己的表现很满意，但成绩上这很难接受，特别这是我的主场比赛。我肯定希望取得更好的成绩，至少我想拿一分，所以有喜有忧。这是我驾驶这辆（红牛RB21）赛车跑得最多的一次。每一圈我都在学习，最后我在赛车上跑出了像样的单圈，我对赛车的信心肯定更足了。比赛快结束时，我感觉整体控制得更好了。”

除了比赛条件原本就让超车极其困难之外，在排位赛中用了更宽大的尾翼也增加了角田在比赛中往前追赶的难度，因为更大的尾翼虽然能带来更多下压力，但直道上的阻力也更多。赛后角田承认，因为这是他代表红牛的第一个周末，周五练习里频频出现的红旗打断他了解赛车，再加上比赛中下雨的风险，他决定在选择尾翼时保守一些，没有像维斯塔潘那样使用较小的规则。因此，随着逐渐适应赛车，今后他能做出更自信的选择。

红牛领队霍纳过去一直不赞成提拔角田，但在铃鹿比赛结束后也表达了对他的支持。他声称角田已经融入了车队和赛车，并且认为他会在接下来的比赛中更上一层楼。即使霍纳的发言只是表面上的慷慨，但不失为一个合理的立场，毕竟这是三连赛的第一场，接下来巴林和沙特阿拉伯的两个周末可以让这位日本车手延续势头。

“这是件好事，我不认为我这个周末的起步是消极的，至少是积极的，所以除了成绩之外，我觉得我有了一个好的开始，”角田说。“我会利用这些经验、进步和本周末达到的速度来继续努力提高自己。从巴林开始，我会期待更多，肯定要取得比现在更好的成绩。我必须再接再厉。”

只要角田能够在最短时间内进步，红牛才能真正摆脱一条腿走路的尴尬，这样维斯塔潘在向第五个世界冠军发起冲击时也能得到他需要的助力。