“霍纳门”真相②：霍纳树敌过多 已无过去般从容自信

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

在被场外喧嚣持续包围了一个月之后，红牛在巴林大奖赛里用堪称绝对完美的胜利开启了2024赛季的卫冕之旅，但人们可能更关心的是围绕其领队霍纳的风波将何时如何收场……

现年50岁的霍纳是目前围场里最资深的车队领队。他在年轻时同样有一个F1车手梦想，不过在初级方程式并不成功的经历让他知难而退后，把注意力转向了赛车管理。

2005年红牛车队组建时，刚刚三十岁出头的霍纳就被已故的奥地利红牛老板马特希茨委以重任，成为当时围场里最年轻、资历最浅的车队领队。2010年红牛第一次赢得世界冠军，让霍纳迎来第一个巅峰，随后带领车队在2013年成为四冠王，一举奠定他在围场里的地位。

自那以后，在“梅赛德斯王朝”期间，法拉利、迈凯伦这两大昔日霸主，纷纷因为战绩不佳而换帅如换衣，唯有霍纳在红牛屹立不倒。终于，红牛的坚持在2022年地面效应规则实施后取得成功，上赛季的RB19险些创造赛季全胜。今年，霍纳的团队正奔着第二次连续三年夺得双料世界冠军而去，而且这样的势头很有可能延续到2025赛季——现行规则周期的最后一年。果真如此的话，红牛将成为F1历史上第一支跨时代两次实现双料四连冠的车队。

今年是红牛车队成立的二十周年，这段时期里，位于英格兰米尔顿·凯恩斯的团队不仅从“饮料队”升级为“冠军队”，而且近些年与本田合作后成立了混合动力公司，开始研发制造自己的动力单元产品。车队已经与美国福特公司达成了2026年动力单元合作协议，双方已经开始研发下一代的F1动力系统。作为整个组织的CEO，霍纳下一阶段的目标显然不仅是赛道上最快的赛车底盘，而且已经瞄准了最强劲的引擎/动力单元。

正所谓树大招风。随着2022年规则改革之后在此确立了霸主地位，红牛近年来在围场内成为众矢之的。此前的“预算帽”违规让奥地利车队度过了一段艰难时期，但霍纳个人从未遭受过此等精神和情绪上的侵扰，以至于来到巴林的他，神情举止完全没有过去那般自信和活跃。