法拉利输了主场但收获支持 周冠宇的第三次“得分”

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

又输掉了一场非赢不可的比赛，又一次蒙扎主场失守，但是以比诺托为首的法拉利团队从高层和车迷收获的信任和支持，可能是跃马重建道路上最宝贵的财富。

当赛季不知不觉已经来到了欧洲的最后一场比赛，世界冠军的归属基本已经没有悬念，积分遥遥领先的维斯塔潘和红牛夺冠只是时间问题。而对法拉利来说，经历了高开低走和接二连三的失误，保卫主场蒙扎可能是最后一块遮羞布。

今年是为赛车而生的法拉利成立75周年。在蒙扎主场，车队更是隆重推出了黄色队服，也在赛车上加入了黄色元素，因为历史上的第一辆法拉利赛车其实是黄色的。然而就像整个赛季的发展一样，法拉利从周五到周日又是先扬后抑，对于维斯塔潘在正赛里的统治级表现无可奈何。

表面上看，维特尔退赛引发的虚拟安全车时期，法拉利让勒克莱尔进站并且采用二停，把主动权让给了对手。而最后六圈在安全车带领下结束，扼杀了勒克莱尔反扑的机会。但事实上，正如法拉利领队比诺托承认的那样，维斯塔潘在开场后六圈里就从第七追到第二，而且不断缩小与勒克莱尔差距，说明法拉利只是速度上不如红牛快。所以红牛的策略就是与法拉利反向操作，因为无论怎样，只要车速够快，天秤都向维斯塔潘倾斜。

尽管没有见到期待的胜利，但当变身“小黄人”的勒克莱尔站上著名的蒙扎领奖台、俯视满场车迷时，他受到的拥戴不亚于2019年为跃马在这里获胜。真正的法拉利拥趸非常清楚，这是一支年轻的团队，虽然经历了太多过山车式的希望与失望，但从领队到车手再到每一个员工，依旧保持团结乐观。这与过去一遭遇败仗立即找替罪羊的风气，有了本质的变化。

赛前，法拉利主席阿尔坎在接受《米兰体育报》采访时，虽然承认整个赛季里车队出现了太多的策略、换胎和车手自身的失误，但重申了对比诺托、团队和两名车手的信任。而且，他相信只要全方位提高，法拉利就能够在2026年前赢得世界冠军。显然，公司高层的信任是眼下法拉利车队最坚实的保障，因为四年来比诺托的团队没有四处招兵买马，而是通过内部挖潜和磨合来重获胜利，至少向着最高目标迈出了“一小步”。

固然2008年来法拉利屡屡功败垂成，但红牛也花了9年才即将重新成为双料世界冠军，证明了F1世界里，罗马不是一天甚至不是一年建成的，只要抱定决心、持之以恒，终有率先迎接格子旗的那一天。

周冠宇第三次得分

上周末，维斯塔潘第一次在蒙扎登上领奖台就是站上最高处，也成为他本赛季迄今16场比赛里的第11场胜利。拥有116分的优势，他将在新加坡迎来今年的第一个世界冠军点。

不过，蒙扎比赛里最大的惊喜，就是第一次参赛的荷兰车手德弗瑞拿下了积分。作为梅赛德斯的替补车手，也是2020/21电动方程式世界冠军，德弗瑞在周六上午阿尔本突发急性阑尾炎后，才接到威廉姆斯的紧急征召。而他在自己的第一场排位赛里就进入了Q2，又受益于众多车手受罚从第八位发车。整场比赛，德弗瑞都守在了阿尔法·罗密欧的周冠宇之前，最终神奇地以第九名完成个人首秀。

与此同时，周冠宇在蒙扎度过了一个积极稳健的周末，从周五练习到周日保持了良好的速度。他同样充分抓住了对手受罚的机会，从第九位发车后就始终处于积分区的争夺行列里。虽然比赛中期，周冠宇不可避免地被塞恩斯、汉密尔顿、佩雷兹三辆更快的赛车超过，但把主要对手Alpine的奥康挡在身后，成功帮助阿尔法·罗密欧在主场得分，也是车队自加拿大以来的第一分，更是他个人本赛季第三次拿分。

“其实只有1-2圈我可以利用尾流，当时德弗瑞掉出了前车的DRS范围，但维斯塔潘追了上来，我不得不让过他，所以也失去了DRS，”周冠宇在赛后表示。“我觉得要超过德弗瑞总是比较困难，也许再有几圈，我的轮胎会有点优势，但我们知道威廉姆斯在蒙扎的直线速度总是很强。我试着逼迫他犯错，但他做得很优秀，在首秀就拿到积分，所以也要祝贺他。我觉得这场比赛是困难的，但我们保持在DRS火车里，能够跟着迈凯伦和（退赛前的）阿隆索。这对我们也是一场不错的比赛，整个周末都有很好的速度，让我们对接下来的比赛有更多信心。”