围场内外维特尔从未掩饰自己 收获众多车手的致敬

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

塞巴斯蒂安·维特尔，一位四届F1世界冠军、伟大的赛车人物、优秀的家庭男、围场内敢作敢言的楷模。在大奖赛赛场上奋战了16年后，如今他已经决定去探索不同的“赛道”。

在F1比赛了16年，而且大多数时候都处在聚光灯下，让赛道上的维特尔几乎被全方位无死角地透视。事实上，他也从不掩饰自己，哪怕是那些并不完美却人性的时刻。例如，2010年他与韦伯在土耳其的队友相撞；2013年他在马来西亚违抗红牛的指令，抢走了本该是韦伯F1生涯的最后一场胜利；2017年他在阿塞拜疆的安全车时期用赛车顶撞汉密尔顿；2019年他在加拿大赛后，对于国际汽联处罚自己不满，直接兑换了第一名和第二名的停车指示牌。

然而，脱下头盔的维特尔、消失在公众视线之后的维特尔，却是神秘莫测的。只是后来多年来的线索、一点一滴地拼凑出了一个复杂的人物形象。原来，对历史故事兴趣浓厚的他，崇尚现代主义的家居风格；他喜欢人与人之间的交道，但常年来拒绝使用社交媒体（直到最近开设了一个账号并公布了退役决定）；他驾驶着世界上最快最复杂的赛车，日常更喜欢人力的自行车或者徒步；他热爱并且投身的事业需要大量的燃油消耗（无论赛车本身还是坐飞机旅行），因而受到环境人士的抨击，但他近年来🧘愈加关注气候问题，并且公开呼吁采取行动。

人们发现两年以来，维特尔越来越多地关注环境问题，而且默默地参与一些公益项目。可以理解的是，正是这一新的“兴趣”，让他对自己是否应该继续参与F1的疑问越来越大，包括今年年初沙特阿美石油成为阿斯顿·马丁的冠名赞助商（这家石油企业被指留下了地球人最多的碳足迹。这不可避免地让维特尔被贴上了“虚伪”的标签，哪怕他所面临的是所有关心环境人士的终极矛盾（因为作为出生在化石燃料为基础的经济体系里，为了生存就必然与该体系发生交集。这导致所有建议摆脱化石燃料经济的人，都会被指虚伪，但以此为借口袖手旁观仅仅对改善地球环境毫无帮助）。

于是，维特尔决定至少他能贡献一份力量。他时常在比赛结束后义务加入看台清理，他不使用一次性塑料餐具，他捐助蜜蜂养殖项目，以及其他一些可能还未被公开的公益事业。而且，他承认不在乎被别人视为虚伪，而且他的这份担忧也是他考虑退役决定时的因素。

“我不介意别人说我是伪君子，因为我知道自己，不需要别人提醒我。我环顾四周，在这方面整个房间都是虚伪的人。但这并不是说你有多虚伪，或者你不虚伪，更多的是我觉得你能做多少。但把这个作为（退役）借口是不公平的，也不应该是这样重大决定背后的动力。我一生都在赛车，它在很长一段时间以来是我生活的中心。也许比较好的是随着事情的发展和意识的增加进行总结，就像我已经做的那样。“

“我的孩子们每天都在长大，我的家庭每天在成长，还有我想花时间去做的其他兴趣和其他事情。这些事情是否让我满足？我不知道，时间会给出答案。当你决定朝不同的方向走时，你不一定知道角落后面有什么在等你。但我非常好奇，想知道接下来是什么，而不是留在这里。”

种种迹象让F1业内很多人预感到维特尔会宣布退役，但真的发生时，他们仍感慨万千。汉密尔顿几乎第一时间在自己的社交平台上，写下一段很长的致敬。他提到维特尔让这项运动变得比他初来时更好，也以俩人曾经在赛道上的对决为荣，并且希望今后能保持朋友关系，并且在赛道之外一起做其他事情。

阿隆索作为赛道上最年长的车手，曾经两次在世界冠军大战中败给维特尔，怀念俩人以及汉密尔顿一起争夺的时光。而勒克莱尔作为维特尔在法拉利的最后一位搭档，透露了当他在法国大奖赛失误退赛后，收到了德国人的鼓励短信。

在某种程度上，幸亏那个年代没有奈飞的《极速求生》纪录片（因为断章取义、过度渲染而遭到车手不满），使得维特尔F1生涯里最精彩的故事本真地反映出来。