F1阿塞拜疆站法拉利“双退” 周冠宇与积分再次擦肩

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

法拉利赛车的引擎故障葬送了勒克莱尔在阿塞拜疆的获胜机会，而且眼睁睁看着争冠的天秤继续向红牛一方倾斜。

勒克莱尔再遭退赛噩梦

上周末，维斯塔潘原先并非获胜热门。继摩纳哥之后，他再次对RB18赛车的感觉不如队友佩雷兹。墨西哥人在摩纳哥获胜之后士气正盛，与勒克莱尔在巴库分庭抗礼。

排位赛的结果也似乎证明了这一点。勒克莱尔强势摘下本赛季个人第六个杆位，同时也实现了四连杆，更是第一个在巴库两次拿到杆位的车手。由于法拉利在摩纳哥的策略失误令他损失严重，他亟需一场胜利以便在积分榜上追上维斯塔潘，同时避免被佩雷兹赶超。然而比赛一开始，一切就在与勒克莱尔作对，他在进入一号弯时轮胎锁死，把领跑的机会让给了佩雷兹。

面对意料之外的开局，勒克莱尔和法拉利没有自乱阵脚，毕竟赛车速度有明显的优势。但他们只是没有意识到，一场噩梦才刚刚开始。第9圈，塞恩斯在处于第四位的情况下，突然在7号弯因为液压系统故障而停下了他的法拉利赛车。

如果说塞恩斯的退赛有任何好处的话，那就是为勒克莱尔创造了虚拟安全车下进站的机会，因为此时只会损失10秒。红牛选择按兵不动，也由此帮助维斯塔潘上升到第二。令人诧异的是，荷兰人的速度突飞猛进，并在第15圈轻松完超越队友后成为新的领跑者。

第18圈维斯塔潘进站时，勒克莱尔在本场比赛里第一次领跑。但是万万没有想到，摩纳哥人获胜的希望仅仅持续了2圈就宣告破灭，他的赛车在2公里长的直道上突然尾部冒出白烟，随即速度慢了下来。勒克莱尔失望地把赛车缓缓驶回维修区，就此退出了比赛。

维斯塔潘不费吹灰之力地回到领跑位置，而佩雷兹也无法恢复排位赛里强劲的速度，被队友越甩越远。荷兰人最终以21秒的巨大优势，第一个称雄巴库，弥补了一年前在领先情况下爆胎退赛的遗憾。佩雷兹获得第二名，但做出了全场最快单圈，帮助红牛本赛季第三次包揽前二，而且拿到了整个周末44分的满分。

对于勒克莱尔而言，连续四场比赛占据杆位，却都没有转化为胜利，反而三场比赛以来第二次退赛，无意对他的争冠前景带来巨大打击。本场比赛过后，他不仅落后维斯塔潘已经多达34分，而且被佩雷兹超越后落到第三。同时，法拉利更是在车队积分上被红牛甩开了80分。

梅赛德斯超额得分

不过得益于两辆法拉利退赛，梅赛德斯从巴库带走了超出预期的第三四名。从第五位发车的拉塞尔在连续上升两个名次后，始终孤独地跑在第三名，但这足够他取得加盟梅赛德斯后的第三个领奖台成绩。

相比之下，汉密尔顿的周末依然过得十分艰苦，排位赛里他靠着拉塞尔制造的尾流才勉强跻身Q3，但发车位置比队友低了两位。塞恩斯引发虚拟安全车之后，他因为梅赛德斯执行双车进站，而在换胎时损失了时间，一度跌到第11名。不过，哈斯车手马格努森退赛导致第二次虚拟安全车，梅赛德斯趁机安排第二次进站。凭借着新轮胎的优势，七届世界冠军先后超过了红牛二队的角田裕毅和加斯利，自澳大利亚大奖赛后再一次进入前四名。

周冠宇再度错过积分

在很大程度上，周冠宇与勒克莱尔同病相怜。中国小将原本迎来了他参加F1之后最出色的周末，虽然他的排位赛成绩止步于第14名，但本赛季第一次获得比经验丰富的阿尔法·罗密欧队友博塔斯更靠前的发车位置。

比赛开始后，周冠宇对积分志在必得。当莱克勒克退赛后，他已经上升到第十，并与奥康、维特尔争夺第八名。然而，他突然被车队工程师告知赛车出现了问题，无奈地返回维修区后退赛。赛后，阿尔法·罗密欧初步鉴定赛车故障系冷却系统问题，而赛道工程总监普约拉坦言，如果没有退赛，中国小将必然很有希望在积分区完赛。