2022赛季F1前瞻③：周冠宇的第一年 压力与机遇并存

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

“历史上第一位参加F1比赛的中国车手”，对周冠宇既是荣誉，也是压力。而且，这不仅是中国观众的焦点，也吸引了世界的目光，就像过去每一次中国面孔的运动员闯入西方选手主宰的赛场一样。

1500公里，是周冠宇在季前测试里驾驶个人第一辆F1战车积累的里程数，但是作为新秀——而且是本赛季唯一的新秀——仍然会在赛季初有非常多的事情需要学习，例如工程师无法提供帮助的发车程序、比赛中更加复杂的进站策略、换胎后如何更快地启动等等。如何尽快适应新的比赛环境，将对这位中国小将在整个赛季里的发展至关重要，因为他的反馈与阿尔法·罗密欧C42赛车的进一步开发相辅相成。

当然这不是周冠宇一个人的战斗，他需要与队友博塔斯团结一致。拥有10场大奖赛获胜经验的芬兰人，对新秀车手是一个很高的标杆。但对周冠宇有利的是，博塔斯在分享信息方面的开诚布公受到历任东家的好评，而且这是他第一次在车队里出任领袖车手的角色，他也想证明自己不只能做好“僚机”，也能成为车队发展可以依赖的“大腿”。

相对而言，阿尔法·罗密欧的参赛主体索伯赛车公司，在规模上比其他中游集团车队更小，现实的目标是利用规则改革的机会回到中上游水平，成为积分区的常客。但是两轮季前测试中C42赛车的表现不够稳定，预示着这将是一段曲折的学习过程。不过，这不妨碍周冠宇与车队一同成长，只要赛车能够调整到位，实现获得积分的“小目标”对他只是时间问题，而他迈出的每一步都代表了中国在F1领域里的新突破。