F1修改安全车规则：所有被套圈赛车都需要被解套

体坛周报全媒体报道

当地时间3月15日，国际汽联（FIA）发布更新版F1运动规则，其中对安全车规则做出修改。新规对安全车下套圈车辆的解套流程进行了更加明确的规定，并修改了安全车返回维修区的时机，旨在避免去年阿布扎比收官战的安全车争议事件再度发生。

规则主要改变包括：当赛道官员认为情况安全后，“被套圈赛车可以解套”的信息将通过官方信息系统传达至所有车手。所有被领跑车辆套圈的赛车，将被要求超越处于领先圈的赛车及安全车。

国际汽联和各支车队代表在讨论后认为，先前的规则中对被领跑车辆套圈的赛车描述的“任何（any）”一词有着较为模糊的解释，因此将“任何（any）”修改为“所有（all）”。

去年阿布扎比大奖赛引发争议的关键原因就在于，时任国际汽联赛事总监的迈克尔·马西并没有让所有赛车解套，只让汉密尔顿和维斯塔潘之间被套圈的赛车超越安全车后，就作出了恢复比赛的决定，最终直接改写了整场比赛和整个赛季的结果。

结合2月时新版运动规则修改的安全车撤回维修区的时机，“被套圈车辆可以解套”的信息给到所有车队之后，安全车在下一圈结束时就可以驶出赛道进入维修区，除非赛道官员认为安全车仍然有必要留在赛道。也就是说，在新规下最后一辆被套圈赛车超越处于领先圈的赛车及安全车完成解套之后，比赛最快可以在这一圈结束后恢复。

此外，在红旗之后的赛事恢复方面，赛事干事也将至少提前一分钟通知各车队，比赛将采取静态起步还是动态起步的形式重启。在此之前并没有规定具体时间。

文/局先生