2022博塔斯下拉塞尔上 新赛季的“彩蛋”新人的历练

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

终于官宣，明年博塔斯将转投阿尔法•罗密欧，拉塞尔将搭档汉密尔顿。一次梅赛德斯的艰难抉择，为备受瞩目的2022年F1新时代的开始，埋下了最大的“彩蛋”。

这可能是近些年F1保守最失败的秘密。早在五月的摩纳哥大奖赛后，就由俄罗斯著名电视台记者捅出了梅赛德斯下赛季将以拉塞尔取代博塔斯的传闻。

事实上，从去年拉塞尔临时代替感染新冠病毒的汉密尔顿，参加萨基尔大奖赛险些获胜后，舆论几乎一边倒地呼吁梅赛德斯应该扶他上位。本赛季拉塞尔异常惊人的表现，让德国车队的当家人沃尔夫实质上已经别无选择。

沃尔夫很早就开始关注拉塞尔，并且在2017年初把当时19岁的英国人纳入了梅赛德斯青年车手项目。连续两年，拉塞尔在F1阶梯赛事GP3和F2里，以统治级的发挥赢得车手年度冠军。过去三年，他就像一名学徒工那样，在跑在队尾的威廉姆斯接受着锻炼。这段时期里，拉塞尔不断成长，不断刷新自己的成绩，一步一步证明他已经为加入顶级车队做好了准备。

2019新秀赛季，拉塞尔没能给威廉姆斯带来积分——唯一的一分由库比卡在混乱的霍根海姆赛后递补获得，但是他在排位赛成绩中完胜波兰老将。那个赛季的威廉姆斯赛车没有任何竞争力，在很大程度上为他卸去压力。事实上，车队对他没有任何抱怨，反而因为他超出年龄的成熟感到鼓舞：对目标充满决心、对自己和团队提出高要求、勤于提问钻研不懂的地方、对任何人彬彬有礼又积极交流。

2020年在萨基尔“代打”时，糟糕的运气使拉塞尔错过了在F1第一次获胜或者至少第一次登上领奖台。但如果这是他正式坐进梅赛德斯驾驶舱前，必须接受的一次失败的锤炼，那么他吸取了经验，更对自己的能力有了充分的信心，然后在今年更上一层楼。

当然，作为一名只有三年不到F1经验的年轻车手，拉塞尔不可避免还有瑕疵。就像他偶尔会拼得过凶，让局面超出了自己的控制范围，就像今年在伊莫拉湿滑的赛道上，他与博塔斯意外发生了相撞。场面上，他看起来太过冲动，考虑不周全，令沃尔夫不得不公开对他进行“教育”——因为与他战斗的是“同门师兄”。但这不能否定一个事实，拉塞尔把速度排名倒数第三的威廉姆斯赛车，带入了积分区的微妙战局里。而且，本赛季到荷兰的13场排位赛，他12次进入Q2，其中两次闯入Q3，包括在银石周五排位赛里震撼主场观众的最后一圈。

在匈牙利，拉塞尔终于实现了两年多以来为威廉姆斯——给他提供了学习和表现的机会——拿到积分的目标。而在以闹剧收场的斯帕，他第一次登上了领奖台。但相比之下，在大雨浇灌的比利时排位赛里拿到惊人的第二名，击败了明年队友汉密尔顿，且惜败于获得杆位的维斯塔潘，才是他最为高光的时刻。威廉姆斯很清楚，拉塞尔他们是留不住的，他被梅赛德斯召回只是时间问题。