莱库宁出道21年参赛19个赛季 因“爱好”而生的传奇

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

“迄今为止，哪一刻是你人生中最难忘的时刻？”

“那肯定是我的孩子们出生时。”

这个回答，出自一个集全球千万车迷宠爱于一身，又登上过F1舞台之巅的男人。虽然是晚上，但户外明亮的日光灯下，他还是戴着墨镜，让人看不出他的眼神。而且，因为他那习惯性低沉、没有平仄的语调，听上去非常轻描淡写。

他，就是芬兰车手莱库宁。平常结束采访时，他一声不响就起身离开。但这一次，他轻声对记者说了一声“谢谢”，然后回到了舒适、有空调的休息室里。那是2019年新加坡大奖赛前的周四媒体日，距离他的四十岁生日，还有不到一个月。

而今年9月1日，莱库宁在自己的42岁生日还有47天时，通过个人社交平台官宣：他将在2021赛季结束后退役。

出道21年、参赛19个赛季、344次出席大奖赛、341次正式发车、1个世界冠军、21个分站胜利、18个杆位、103次站上领奖台、44次第一排发车、46个最快单圈、1865个锦标赛积分。然而，莱库宁漫长的F1生涯，远远不止这些冰冷的数字。

2001年在墨尔本，他代表索伯首秀就拿到了积分。因为那时还只是前六名得分，所以这个成绩推翻了外界对时任车队老板皮特·索伯的质疑——他居然把一个只有23场初级方程式经验的青年车手推上F1。

之后的发展，成为了人们津津乐道的故事，因为它在这项运动的近代历史中，是那么的充满色彩又别具风格。

莱库宁先后与舒马赫、阿隆索、汉密尔顿争夺过世界冠军。在2003和2005年两次惜败，尤其是第二次争冠期间遭遇过不可思议的尾翼脱落、悬挂断裂等意外后，2007年终于见证他实现了毕生的赛车梦想。

那个在英特拉各斯的下午，向来不会大肆庆祝的他，都站在赛车顶上展开双臂。领奖台上，时任法拉利领队托德一把抱住莱库宁时脸上的喜悦，就如同他与舒马赫共同庆祝过的五次夺冠。在漫天飞扬的彩带中，28岁的芬兰人举起香槟对口喝的镜头，成为他赛车生涯里最高光的时刻。

虽然此后莱库宁没有更上一层楼、成为多届世界冠军，但他用自己的方式不断带来惊艳。2010年当他转战WRC时，很多人自鸣得意，好像证明了他们对这个芬兰人没有进取心的观点，哪怕他曾在铃鹿上演过从第17位开始猛追，终于在最后一圈超车制胜。

但两年后，莱库宁不仅回到F1，而且还为中等规模的路特斯拿下两场胜利。就连他的东家也准备不足，欠下了数目不菲的、按积分计算的个人奖金。尽管这样那样的专家总是不厌其烦地指出，莱库宁的状态不如他夺得世界冠军之前，但无论是法拉利还是索伯都愿意第二次抛出橄榄枝，证明了他仍是赛道上重要且受欢迎的人物。

三年前，当因病突然去世的法拉利前主席马奇奥内，钦定勒克莱尔在2019赛季替换莱库宁时，很多人以为芬兰人将就此退役。然而，他以闪电般的速度找到新东家，那竟是他开始这段旅程的地方——索伯，瑞士车队现在以阿尔法·罗密欧的商业名字比赛。而向来对数字积累不感兴趣的他，一留就是三年，纯粹因为对驾驶赛车的“爱好”。