F1车手转会暗流涌动 莱库宁退役将引发连锁效应？

体坛周报全媒体报道

伴随着莱库宁宣布退役，阿尔法·罗密欧车队2022年将空出一个车手席位，与此同时，近期涌现的各类转会传闻也似乎正在一步步得到印证。事实上，一天前就有传闻称Kimi将选择退役，同时他的队友吉奥维纳兹可能也会失去席位。据RaceFans 9月1日报道，博塔斯预计将会加盟阿尔法罗密欧车队并顶替莱库宁的位置，而吉奥维纳兹席位的替代者可能会是F2冠军、FE世界冠军德弗里斯。

自从官宣汉密尔顿续约两年的消息后，梅奔车队就一直在2022赛季2号车手的人选上摇摆不定，然而在上周末的比利时大奖赛结束后，拉塞尔的“转正”基本上已成为板上钉钉的事实。F1赛事总监罗斯·布朗在个人专栏中更是称拉塞尔已经完全赢得进入梅赛德斯车队的机会，“乔治的赛车不具备前排的实力，但在斯帕那样的环境条件下，他击败了那些拥有更好赛车的车手。在我看来，梅赛德斯在确定下赛季第二个席位的问题上，只有一个选择。”

对于威廉姆斯来说，拉塞尔明年转投梅赛德斯已经算不上什么新鲜事了，毕竟过去这个夏天，围绕在英国人周围的转会流言就始终没有断绝过，比利时大奖赛的结果则加速了这一进程的到来。也正因如此，威廉姆斯必须要留住另一位车手才能保证车队发展的连续性，据Motorsport报道，比利时大奖赛前，威廉姆斯领队卡皮托就暗示了2022赛季拉蒂菲会继续留在威廉姆斯，“过去几场比赛，拉蒂菲一直在进步，我相信到赛季结束时，他可以领导车队。”

此前，小红牛领队托斯特已明确表达过让加斯利和角田裕毅明年继续留在队中的意向，并承诺会继续给加斯利核心车手的位置。而哈斯车队领队斯特奈尔也已透露，确认马泽平已经与车队完成了续约，而与米克·舒马赫的合同由于涉及到第三方法拉利，因此进展会稍慢一些，不过特奈尔也表示期待小舒马赫能尽快完成续约。

如此一来，继红牛车队在比利时大奖赛前官宣续约佩雷兹之后，除了阿尔法·罗密欧，威廉姆斯就成为了2022年唯一还有空余席位的车队。随之而来的问题便是：究竟谁将会顶替拉塞尔的席位？据RaceFans和意大利Motorsport曝出的消息称，本赛季担任红牛试车手的泰国人阿尔本或将成为威廉姆斯的第一候选人，之后则是FE世界冠军德弗里斯和Alpine车队的青年储备车手周冠宇。

接下来的几周里，陆续爆出的车手转会消息是否会进一步印证这些传言，还是将再添变数，随着时间的推移，只能静候梅赛德斯最先给出最终的答案了。

附目前各车队车手合同情况：

梅赛德斯：汉密尔顿（续约至2023年）；博塔斯（年底到期）

红牛：维斯塔潘（续约至2023年）；佩雷兹（已续约）

迈凯伦：诺里斯（已续约）；里卡多（有合同）

Alpine：阿隆索（续约至2022年）；奥康（续约至2024年）

阿斯顿马丁：维特尔（有合同）；斯特尔（年底到期）

法拉利：勒克莱尔（有合同）；赛恩斯（有合同）

小红牛：加斯利（年底到期）；角田裕一（年底到期）

阿尔法·罗密欧：莱库宁（年底到期）；吉奥维纳兹（年底到期）

哈斯：米克·舒马赫（年底到期）；马泽平（已续约）

威廉姆斯：拉塞尔（年底到期）；拉蒂菲（年底到期）

文/局先生