专访周冠宇①：首秀完美 车队像对阿隆索一样对他

体坛周报全媒体特约记者 茅为安 

周冠宇在奥地利第一节练习里成功首秀，在进军F1的道路上又迈出了坚实的一步。《体坛周报》火线专访这位承载了14亿人希望的中国年轻车手，现在他距离走上大奖赛的发车区究竟有多近？

今年之内达到申请F1超级驾照的40个驾照分硬性标准，已经铁板钉钉；本赛季F2前三轮过后，取得了两场胜利并领跑积分榜。这两大条件足够让周冠宇在F1周末参加自由练习变得顺其自然。纵观近年来在F1正式上位的多位年轻车手，例如拉塞尔、诺里斯、拉蒂菲、都按这个轨迹发展。

“首先我觉得很开心，完成了车队给我的所有任务，然后也超出了大家的预期，”上周五结束了全天的工作后，周冠宇向体坛记者表示。“我觉得整个一练中，从第二轮出场开始，我就很放开，不断把赛车推到极限，所以是一个比较享受的过程。其实从第一个暖胎圈开始，每一圈都激动人心，因为当你的工程师跟你说‘汉密尔顿在你身后5秒，正在做飞驰圈’，然后我看到他从身边飞驰而过，那是一种难以用语言描述的感觉。从小时候我刚开始喜欢上赛车，到现在真正地与他同场竞技，是很神奇的事情。”

60分钟的练习停表时，跑了29圈的周冠宇排名第14位，是本阶段出场的所有三名年轻试车手中排名最高的，并且位列四届世界冠军维特尔身前。从时间榜上看，他比驾驶另一辆Alpine赛车的奥康慢了0.343秒，但法国人用软胎做出个人最快圈，而周冠宇用的是比较硬的中性胎。事实上，奥康用中性胎跑出的个人最快时间，只比周冠宇快了0.1秒。差距如此小，超出了此前所有人的预期，而且中国小将表示他的最快圈原本可以更快。

“我对自己的那一圈还是比较满意的，”他说。“不过在4号弯内线受到了前车的阻挡，所以我不得不晚一点转向，导致了右侧前胎锁死，损失了差不多0.1秒。此外，我们在第一节练习里发动机功率有所保留。所以赛车本身有很多可以上升的空间，不仅是我作为车手还可以进步。”

与常规的周五练习相比，上周末十支参赛车队都得到了将从两周后英国大奖赛开始启用的新轮胎，需要进行测试，同时要完成本站比赛轮胎的数据收集工作。这显然不是为新手准备的项目，其中的复杂性不言而喻，更必须做到没有丝毫的差错，保证赛车完整无缺地交还到比赛车手的手里。

最终，周冠宇不辱使命，并且得到了车队高管的认可。第一节练习结束后的工程简报会结束时，Alpine竞赛总监佩尔梅恩特地点名表扬了中国小将。而当天收工之后，法国车队的执行总监巴德科沃斯基更在接受采访时表示，让周冠宇承担重要的练习任务，反应了车队对待他，与对待阿隆索和奥康这两位比赛车手一样。