维斯塔潘和红牛动真格了 稳如汉密尔顿也难免失误

体坛周报全媒体记者 段伊伊

双手抱头蹲在维修区通道，你很难想象有一天这样近乎沮丧的情绪会出现在汉密尔顿身上。

雨中的伊莫拉赛道见证了即便是世界上最优秀的车手，也难免有失控的时候。汉密尔顿超越慢车的“冲动”之举，断送了自己争夺分站赛冠军的机会；而维斯塔潘在第二次发车时的失误打转，也让人为他捏一把汗。最终荷兰人还是捧起了本该在巴林就到手的冠军奖杯，也用连续两站把七届世界冠军逼到极限的表现证明，今年，他、红牛和本田，都是来真的。

伊莫拉站排位赛，维斯塔潘因为最后一个飞行圈的失误，不但没能夺得杆位，还落到了第二排发车。不过他在正赛起步阶段就表现得相当强势，通过发车直道时就与汉密尔顿并排，三个弯角后已经取得了领跑位置。伊莫拉赛道狭窄超车点少，红牛赛车正赛速度优秀，自身强大的雨战实力加持，加之和工程师沟通后适时换上干胎，除了滚动发车时出现的一次打转，维斯塔潘全场闪避了各种混乱情况，一如领队霍纳赛后所称赞的那样，跑出了一场几乎完美的比赛。

而正是维斯塔潘和红牛赛车的强有力速度，让稳定如汉密尔顿都乱了阵脚，在超越慢车时犯下了罕见的失误。“当时赛道上只有一条干的赛车线，而我在超越慢车时又太着急了。”汉密尔顿失误冲进托萨弯旁的砂石区，挣扎回到赛道时已经从第二跌至被套圈边缘，“我把车头摆进内线，我可以看到那里的赛道是湿的，想要停下赛车但已经无能为力了，只能看着它滑出赛道。很不走运，但同时我也很感恩，幸好还能继续比赛并且为车队拿回积分。”

由于拉塞尔和博塔斯发生严重碰撞，赛会出示红旗，汉密尔顿的时间劣势被抹平，比赛重启后他几乎复制了去年在蒙扎的超车大战，只不过这一次所剩圈数更多，让他一路追赶到了第二的位置，甚至还从维斯塔潘手中抢到了正赛最快圈的奖励分。在博塔斯退赛的情况下，汉密尔顿的这个亚军不仅让自己暂时以一分的优势领跑车手积分榜，也让梅赛德斯奔驰在与红牛的车队积分较量中依然处于领先。

但不容忽视的是，从巴林到伊莫拉，在两条特性截然不同的赛道上，红牛赛车都给出了与梅奔持平，甚至更好的表现。汉密尔顿多次强调对手已经拥有了一台足以争夺世界冠军的赛车，而维斯塔潘也表示虽然没能领跑积分榜，但赛季还很漫长，平常心就好。红牛成了目前心里更有底气的一方，而如伊莫拉这样的不平静，汉密尔顿和梅奔在未来恐怕还会经历很多次。