红牛短距离速度超越梅奔 佩雷兹决定车队上限

体坛周报全媒体记者 段伊伊

F1 2021赛季即将打响，如果一定要给梅赛德斯奔驰找一个假想敌，那这个称号必须给到在整个季前测试被灌满了“毒奶”的红牛车队。

在F1官网给出的数据分析里，红牛在短距离的速度要比梅奔快上0.56秒。回顾上赛季的表现，红牛在正赛中的整体速度虽然不如梅奔，但差距不算离谱，真正让他们处于绝对下风的，就是排位赛中的单圈速度。上赛季17场排位赛里，梅奔狂揽15个杆位，唯二失守的杆位，一个还落入了驾驶粉色梅奔的斯特罗尔手中，只“留”了一个给维斯塔潘。

不过此次季前测试后，红牛运动顾问马尔科博士对成绩非常满意，认为车队与梅奔的差距进一步缩小，并且希望能在赛季之初就保有竞争力。

维斯塔潘用C4配方轮胎跑出的1分28秒960，是三天季前测试中最快的。荷兰车手直言这是他参加过最好的一次季前测试，不过他还是马上补充道，“但季前测试并不能保障什么，我们还是要等到第一个比赛周末才知道我们处于哪一个位置。”

上赛季的红牛赛车被车队官方盖章了“难开”，靠的是维斯塔潘的操控天赋把自己拼到了年终第三；不同的是这次季前测试后，队里两位车手都表示赛车开起来非常稳定。

红牛车队在新赛季的另一大“升级”，就是他们终于有了一位能打的二号车手。在里卡多离开红牛的两年多里，这支车队基本上处于瘸腿前行的状态。加斯利赶鸭子上架来到一队填补里卡多的空缺，但在和维斯塔潘的对比中溃不成军；阿尔本“杀敌一万自损三千”的冲动风格显然也不适合当一支争冠车队的二把手。经验丰富又手握保胎绝技的佩雷兹，的确是市面上最符合红牛要求的选择。当梅奔两台赛车“盯梢”维斯塔潘的时候，佩雷兹能否及时出现在三车身后，分散汉密尔顿或是博塔斯的注意力，将是除了绝对速度外，红牛今年能否挑战梅奔的最重要因素。

与此同时，红牛的内部竞争情况也很值得关注。比如，佩雷兹到底能不能达到领队霍纳此前给出的标准——做维斯塔潘的队友，不能比他慢0.3秒以上。红牛过去两年尝试阵容的失败，究竟是因为加斯利和阿尔本的实力尚未达到，还是有别的原因？毕竟关于红牛根据维斯塔潘驾驶习惯定制赛车的传言一直不绝于耳。如果连佩雷兹都不行，是不是证明红牛的双子星时代真的就终结在里卡多和维斯塔潘这对组合了。而不管有没有定制赛车，对于换了东家的佩雷兹来说，肯定需要一段适应时间，他的这段适应时间究竟需要多长，也决定了红牛的整体实力。