【年终总结】法拉利沦陷 维特尔阿尔本表现令人失望

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

令无数人想尽快告别的2020年终于就要走到了尽头，回首这个非常规的2020赛季让人感慨万千。又到年终之际，体坛周报邀请16位国际F1记者，盘点这个注定被历史铭记的赛季。

发挥最失常车手：维特尔（6票，下同）、阿尔本（5）、博塔斯（3）、斯特罗尔（2）

连续两年，维特尔的成绩明显与他四届世界冠军的身份不相衬，哪怕法拉利赛车性能不济，排位赛几乎完败于勒克莱尔，无疑让他的支持者也难以接受。

同样令人失望的还有阿尔本。今年他第一次代表红牛参加完整的赛季，理应更上一层楼。然而即使RB16操控性不佳，泰国人的挣扎有违他所拥有的机会，而且成为了红牛与梅赛德斯抗衡时最大的弱点。

至于博塔斯，除了揭幕战的旗开得胜和5个杆位之外，外界对他的批评显然多于褒扬，甚至连运气都不愿眷顾他。如果不是芬兰人早早与梅赛德斯续约一年，凭借拉塞尔在萨基尔的表现，他很可能被取而代之。

瓦斯康塞洛斯（Formula Press）

赛季还没正式开始，维特尔就知道了自己将在明年被他人取代，这肯定是巨大的心理打击。同时，法拉利把所有的宠爱都投给了隔壁车房的勒克莱尔，让维特尔显得可有可无，又是一种什么滋味？但是，像他这样的四届世界冠军得主，理应比本赛季做得更多，来保持自尊。然而在很多时候，他看上去接受了在赛道上与阿尔法•罗密欧、威廉姆斯、哈斯车手为伍，真心让人不忍直视。

塞拉索利（UOL Esporte）

当不同赛车之间的实力差距缩小时，0.3秒就是很大的差异。作为红牛车手却仅名列年度第七，积分不到维斯塔潘的一半，无论什么原因，阿尔本的2020赛季表现让人难以为他辩护。

桑德斯（ESPN）

拥有可能是有史以来战斗力最强的赛车，博塔斯却在与汉密尔顿的世界冠军争夺中败得一塌糊涂。在萨基尔大奖赛的周末里，被只接触了赛车三天的拉塞尔置于阴影之下，概括了芬兰人的整个赛季。他总是说自己在赛道上运气不佳，但他可能是眼下车手中运气最好的，因为他得到了第五年效力梅赛德斯的机会——多少人对这个席位虎视眈眈。

发挥最失常车队：法拉利（15）、哈斯（1）

所有评委在这一项的意见之统一，达到惊人的高度，只有一人投给了哈斯，足见法拉利在2020年的表现有多么糟糕。赛道上，SF1000赛车孱弱不堪，有着数倍于中游车队的预算，换来的年度积分却只有世界冠军梅赛德斯的22%，年度第六是车队自1981年之后最差的成绩。

赛道下，意大利车队的口碑急转直下，又是疑似引擎作弊被抓包，又被指对待维特尔不公平。即便如此，法拉利竟然还能分到千万美元的特殊奖金，如此难堪的局面令其不“社死”都难。

瓦斯康塞洛斯（Formula Press）

无论法拉利去年对他们的动力单元做了什么，国际汽联的禁令直中其要害。赛车在直道上缺乏动力，在弯中没有下压力。车队临场策略昏招不断，换胎工作拖泥带水。对于这一切，车队高层仿佛迷失了方向，怎能不遭遇一个堪称灾难的赛季。

桑德斯（ESPN）

这是一支每年参赛就能坐收近亿美元的车队，并且自诩影响力大于F1，今年却在赛道只能疲于奔命，着实应该自惭形秽。勒克莱尔倾尽全力的表现值得称道，但是难以掩盖法拉利在2020年沦陷的事实。

史密斯（Autosport）

法拉利必须有法拉利的样子。但是在丧失引擎性能之后，他们的积分还不到2019年的三分之一。如果不是勒克莱尔表现优秀，法拉利排名将落在红牛二队之后！