梅奔未来车手阵容存多种可能 沃尔夫面临艰难抉择

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

汉密尔顿在收官战阿布扎比大奖赛的回归，令拉塞尔没能继续得到展示自己的机会，同时无望弥补萨基尔的遗憾。与此同时，所有的焦点都集中在梅赛德斯的未来车手阵容上。

此前的迹象表明，梅赛德斯希望拉塞尔可以在技术规则改革之时加盟车队。今年年初，在疫情对F1发展造成实质影响之前，沃尔夫曾私下询问过威廉姆斯关于2021年得到拉塞尔的可能性。但当时威廉姆斯家族正在寻找买家接管车队，显然不愿意放走这名未来之星——也是车队最宝贵的“资产”。

如今，拉塞尔在萨基尔的表现证明了他的个人竞技价值，同时还有商业价值。而当博塔斯没能在直接对话中占据明显上风后，社交平台上车迷已经开始大声呼吁梅赛德斯用年轻的英国人替换博塔斯，尽管芬兰人与车队签订了明年的比赛合同。

阿布扎比期间，沃尔夫再次申明博塔斯会在2021年继续驾驶梅赛德斯赛车。他直言：“我忠于我的两名车手。你们需要狠狠地在我的敏感部位踹一下才能让我丧失忠诚。同样的，我也对我们的年轻车手忠诚。乔治在萨基尔完成了极其出色的工作。他配得上有朝一日拥有更好的赛车，但他已经与威廉姆斯定下了明年的合约。”

值得一提的是，虽然威廉姆斯再三强调，2021年车手阵容不会因为换了新老板而出现变动，但是仍有与佩雷兹相关的传闻。阴差阳错的是，当拉塞尔在萨基尔美梦破灭时，恰好是佩雷兹赢得了F1生涯第一场胜利。墨西哥人明年能否留下，成为眼下车是市场最大的问号。他承认不是红牛，就休息一年，因为他已经得到了某支车队的2022年邀约。

然而，万一真的出现峰回路转，假设红牛留用阿尔本，而佩雷兹在背后金主的推动下要前往威廉姆斯，那么拉塞尔就会成为牺牲品。此时，可能才是真正考验沃尔夫忠诚度的时候。

这样的极端情况发生的可能性虽然不为零，但也非常低。让梅赛德斯可以放心的是，拉塞尔本人也相当忠诚，没有私下寻找其他可能的选择，暂时可以防止敌对车队挖角。显然，萨基尔一战过后，从梅赛德斯内部的满意度来看，拉塞尔正式穿上银箭赛车服只是一个时间问题。可以确定的是，无论何时，他已经做好了准备。