哈斯领队力挺自家“付费车手” 称靠钱进F1不在少数

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在宣布与超级富二代车手尼基塔·马泽平签下多年合同后，哈斯车队社交媒体大面积沦陷，称其为“付费车手”的评论几乎刷屏。一向快人快语的领队斯泰纳为了维护自家车手，不惜拉上多位现役人员乃至已故的三届世界冠军尼基·劳达“垫背”，表示许多优秀车手在职业生涯初期都曾“靠钱说话”。

“很多车手之所以能够进入F1，都是因为有赞助，”斯泰纳说道，“佩雷兹就是很好的例子，他刚进入F1时，大家也称他为‘付费车手’，再看看他现在的成绩吧，他登上过领奖台，并且表现得非常不错。在我看来拉塞尔是相当出色的车手，但如果没有梅赛德斯的支持，他是走不到现在这一步的。这样的情况还有很多，斯特罗尔也是其中一个，他也同样登上过领奖台。如果一个车手在F2表现得好，那么他就会吸引到赞助商的关注，这是非常理想的情况。”

上述车手中，佩雷兹的确自带墨西哥电信的巨额赞助，但他在进入F1前也夺得过GP2亚军；拉塞尔升入F1的方式则相当标准，梅奔青训车手、F2卫冕冠军；唯一与马泽平情况类似的其实只有斯特罗尔，两人的父亲甚至同时竞价过赛点车队。

“很早以前我和尼基·劳达有过一次对话，”斯泰纳的列举阵容继续扩大，“他说自己能进入F1归功于银行的支持，在当时买到了一个席位，我记得应该是BRM车队吧，而他此后成为了三届世界冠军。”

在斯泰纳看来，马泽平在F2的成绩已经证明了他有驾驶F1赛车的实力，“这取决于你如何看待问题，是从正面还是负面的角度。如果一位车手表现优异而他正好也有赞助，那么他就比实力相同但没有赞助的车手更容易获得机会。为什么要在同等条件下选择一位没有赞助的车手呢？我认为只要他们在F2表现出众，就像马泽平所做到的，他目前位列积分榜第三位，我就不会质疑他的实力。我观察了他整个赛季，他的一举一动，他在赛季初表现得有些艰难，如果不是因为这样他现在甚至可以争夺年度冠军。所以从我观察所得，他进入F1没有任何问题，成绩会证明一切。”

文/蜗壳