七年来最差排位赛成绩！湿滑赛道令梅奔措手不及

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伊斯坦布尔的一场雨成就了赛点车手斯特罗尔职业生涯首个杆位，也给梅赛德斯奔驰车队送去了七年来最差排位赛成绩。汉密尔顿和博塔斯分别只排在第六和第九，银箭自2013年意大利大奖赛以来首次无缘前五。

土耳其大奖赛时隔九年重返F1赛历，自由练习赛中重新铺设了沥青的赛道已经让车手们感到不适应，排位赛当天的降雨更是让赛道表面更加湿滑。“印象中我们今年还没有在湿地状态下丢掉过杆位，”梅奔领队托托·沃尔夫认为车队需要就此吸取教训，“排位赛中不仅有雨水，还因为这是一条新赛道，表面很滑，气温还很低。”

“这绝对是我参加过最不愉快的排位赛了，”汉密尔顿说道，“赛道的设计很棒，但是抓地力真的太差了，我们完全无法用理想的速度过弯。不过从另一方面来看，这给我们带来了挑战，有挑战总是好的。考虑到我们所拥有的下压力，这算得上我经历过最糟糕的赛道条件了。下雨让情况变得更难，我们的速度因为抓地力和轮胎温度而受到限制，但总体来说我还是对自己的表现感到满意。”

梅奔已经在上一站锁定了车队年度总冠军，而本站汉密尔顿只要在队友之前冲线，也将提前拿到第七个车手总冠军。汉密尔顿的排位赛成绩比斯特罗尔慢了4.8秒，但博塔斯更为挣扎，落后了5.5秒，这让他的冲冠希望变得愈加渺茫。

芬兰车手同样受限于轮胎的升温问题，“归根结底轮胎是赛车上唯一与地面接触的部分，如果无法通过轮胎制造抓地力，那么赛车性能再好也无济于事。我们在排位赛中做得不够好，没能让轮胎进入合适的工作状态。”

文／海根