哈斯两位车手宣布离队 米克舒马赫进入F1添新选择

体坛周报全媒体记者 段伊伊

当地时间10月22日，F1葡萄牙大奖赛前，法国车手格罗斯让与丹麦车手马格努森相继在社交媒体宣布将于2020赛季结束后离队，这意味哈斯车队将在下赛季迎来全新的车手阵容。作为法拉利的客户车队，外界认为哈斯阵中将至少有一个席位将留给前者的青训车手。

“故事的最后一个章节已经结束，是时候合上书本了，”格罗斯让写道，“我从哈斯车队进入F1的第一天起就和他们在一起，过去五年我们经历过高低起伏，在92场比赛中收获了110分，这趟旅程是值得的。”

考虑到F2一众新星虎视眈眈，因维特尔加盟阿斯顿马丁而失去席位的佩雷兹尚未宣布去向，已经成功完成两次“带班”的霍肯伯格综合实力更佳，格罗斯让与马格努森此次离队基本也意味着他们的F1生涯将告一段落。

格罗斯让在2009年曾短暂为雷诺车队效力，于2012年重返F1并在莲花车队度过了职业生涯最高光的四年。在此期间他十次登上领奖台，最好成绩是2012年加拿大站和2013年美国站第二名。2016年格罗斯让与哈斯车队同时起步，最好成绩是2018年奥地利站第四名。

马格努森于2014年加入F1，用“首秀即巅峰”来形容这位丹麦车手恐怕再适合不过了。2014年揭幕战澳大利亚大奖赛，马格努森驾驶迈凯伦赛车勇夺第二名，这也是他迄今为止唯一一次登上领奖台。2017年马格努森转投哈斯，与格罗斯让搭档至今。

在车手更替频繁的中游车队市场，两人是过去几年中“最稳定”的搭档，也是赛场上“最不稳定”的因素。2018年阿塞拜疆站，格罗斯让因暖胎操作失误撞上护墙，却在无线电通话中将责任甩锅给几十米开外的索伯车手埃里克森。“我认为是埃里克森撞了我们（I think Ericsson hit us）”一度成为围场流行语。2019年英国站第一圈，格罗斯让和马格努森因内斗退赛，领队斯泰纳怒不可遏，警告两人不要再做蠢事，而这样的例子不胜枚举。

进入F1五年来，哈斯车队最好成绩是2018年车队积分榜第五名，然而最近两年，原本被视为中游集团佼佼者的他们已经跌入倒数。在签署了新的《协和协定》后，车队也的确需要新鲜血液重新出发。

F2车手、俄罗斯富商迪米特里·马泽平之子尼基塔·马泽平目前被认为最有可能代表哈斯在2021赛季出战，而他的队友是否会是备受期待的米克·舒马赫？此前瑞士、意大利多家媒体爆料米克将搭档莱库宁在阿尔法罗密欧车队迎来F1首秀，谁料如今哈斯又空出席位，既然注定要使用法拉利引擎，那么哪支车队会是车王之子更优的选择？