年轻车手积分争夺愈发激烈 老将们遇生存危机

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

虽然车手总冠军的归属基本已无悬念，同时博塔斯与维斯塔潘本人对年度第二的争夺并没有太大的兴趣，但是在“三大天王”身后，真的是一出由“后浪们”领衔主演的好戏。

暂列第4到6名的诺里斯、阿尔本、斯特罗尔，来自三支车队，且都是队中经验较浅的车手，却在今年表现出更强的战斗力。三人都登上过领奖台，也都处于效力各自车队的第二年，与车队的磨合、对赛车的了解，都比去年有了提高。他们也多次在赛道上带来精彩的正面交锋。

不可否认的是，排名在他们身后的里卡多、勒克莱尔、佩雷兹、塞恩斯、维特尔都受制于种种原因，没有达到他们应有的成绩。然而，年轻车手的集体爆发，无疑是本赛季最大的惊喜，预示着F1正在进入一个车手表现日趋接近的时期。根据目前的规则，今明两年可能大多数时候站上领奖台的还是三张老面孔，但倘若有大意外发生，就上半赛季那样，前三名就变成一场大乐透，不到终点谁都不知道最后的结果。

近两年的赛道上，年轻车手已经占据了半边天，而且他们中的大多数人都握有明年的比赛合约。这让那些久经沙场的“老油条”在今年真正感受到F1生涯的危机，而且留给他们的机会已经越来越少。

随着维特尔确认明年加盟阿斯顿·马丁，以及阿隆索将回归雷诺；梅赛德斯与汉密尔顿续约只是时间问题；在阿尔本登上领奖台后，红牛基本没有理由更换阵容。如今理论上还有空位的，只有哈斯、阿尔法·罗密欧、红牛二队。但是，加斯利在拿下首胜后，至少应该为自己保住了明年的红牛“饭碗”，而本田旗下的日本车手角田裕毅，很有可能凭借在F2的出色发挥而被送到红牛二队。这意味着，多名车手不得不为中下游的4辆赛车展开竞争，其中包括无奈给维特尔让位的佩雷兹、目前代表哈斯比赛的格罗斯让和马格努森。

因为阿尔法·罗密欧与法拉利的紧密关系，两张席位的归属更加微妙。即将年满42岁的莱库宁至今没有对个人未来做出决定，而车队公开表示只要他愿意就可以留下。而另一辆赛车基本就是“法拉利人”竞争上岗。米克·舒马赫刚刚成为F2积分榜的领头羊，虽然获得年度前五就足够他申请超级驾照，但是若能顶着F2年度冠军的光环进入F1，没有人会说不。

如此看来，今年赛道上的多张面孔将在明年消失，至于是谁，只有时间能揭晓答案。