大巴黎输了 卡塔尔欧冠决赛仍然大获全胜

体坛周报全媒体记者毕陌报道

大巴黎的首次欧冠决赛之旅以一场遗憾的0：1告负收尾，赛后，巴黎圣日耳曼主席纳赛尔接受采访中说: "我们下赛季会再接再厉，争取拿到欧冠。”

纳赛尔赛后接受采访

9年前，纳赛尔刚在卡塔尔体育投资上任，这家以卡塔尔政府为后盾的财团就收购了巴黎圣日尔曼。巴黎圣日尔曼从一个普通的法甲中上游起步，9年后摸到了欧洲之巅的边缘。

10年前，由阿布扎比酋长国国家背景的阿布扎比投资集团（ADUG）收购了曼城，请来了梦三缔造者做主教练，大把烧钱引进顶级球员，球队的欧冠战绩还不如巴黎。

倒霉的阿联酋

进入了21世纪第三个十年，中东资本仍然没有彻底征服欧洲足坛，欧冠奖杯还是属于“old money”。

所以，卡塔尔还需要继续投资。不过，石油土豪有的是钱，只要能够搞定FFP——这是多哈市中心的卡塔尔国家博物馆，半决赛后打出了巴黎圣日耳曼的队标，官方公布耗资为4.34亿欧元，相当于两个内马尔。

尽管如此，这场欧冠决赛，卡塔尔已经是大赢家——5年前，巴塞罗那穿着“卡塔尔航空”捧起了欧冠冠军，而昨天捧起奖杯的拜仁，也是卡塔尔资本的老朋友。昨天的欧冠决赛，其实是卡塔尔朋友队VS卡塔尔亲儿子队，卡塔尔早已立于不败之地。相比投入超过10亿本赛季仍然进不了欧冠4强的阿联酋资本（城市足球集团旗下的赫罗纳几小时前还输掉了西乙升级附加赛决赛，重返西甲梦破碎），收购纽卡斯尔联寸步难行不得不放弃的沙特资本，本年度卡塔尔足球资本在欧洲已经足够风光。

根据“鸡蛋不能放在一个篮子里”这个投资铁律，2011年后，卡塔尔除了投资巴黎，以后起之秀姿态在欧洲崛起外，还积极和欧洲足坛的“old money"发展合作关系。

比如2013年起，卡塔尔航空购买了巴塞罗那的球衣广告，这件球衣见证了巴塞罗那至今最后一个欧冠冠军。

在巴塞罗那选择了乐天，和卡塔尔航空结束合作关系后。卡塔尔航空又搭上了拜仁。

2016年，多哈哈马德国际机场成为了拜仁的合作伙伴，每年的赞助金额为1000万欧元。两年后，卡塔尔和拜仁扩大合作：卡塔尔航空代替了德国国家级航空公司汉莎，成为了拜仁新的航空交通赞助商，合同到2023年——也就是说，2022年的卡塔尔世界杯，世界各地球迷前往多哈的旅途中，将会看到各种各样的拜仁宣传手办。

拜仁夺冠后，卡塔尔航空赛后依旧得瑟

立于不败之地的卡塔尔

在多哈哈马德国际机场的免税区，除了卡塔尔人自己投资的巴黎圣日尔曼，拜仁是另一家在此开设专卖店的豪门。

哈马德国际机场的巴黎圣日耳曼专卖店

拜仁在哈马德国际机场专卖店剪彩仪式

在此后的几年里，拜仁年年冬天前往多哈进行冬训，并配合卡塔尔官方进行各种宣传活动。

除了男足外，拜仁女足也要去多哈，和卡塔尔女足一起训练，为卡塔尔饱受批评的人权事业站台。

在卡塔尔沙漠里骑骆驼的拜仁女足

今年年初，拜仁照旧多哈的冬训，这次冬训帮助拜仁高效地完成了阵容磨合和体能储备。在多哈完成冬训后，拜仁近半年正式比赛总战绩为26胜1平，可见多哈算是拜仁的福地，前半赛季磕磕绊绊的拜仁在多哈猛打了一针鸡血，下半程才有了三冠王的成就。

年初在阿斯拜尔进行秘密训练的拜仁，下半程队员各个都变身超级赛亚人

因此，2020年欧冠决赛总结：大巴黎输了，卡塔尔没有输。