佩雷兹成围场苦情第一人 车队刚有起色就要下岗？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

今年的F1围场里，可能没有比佩雷兹更加苦情的人。在本赛季第一个领奖台以及职业生涯第一场胜利都还没有到来前，他成为了一个另类的“第一”：人类历史上首位感染新冠病毒的F1车手。

英国人爱说“karma”。这个印度教和佛教的词汇非常玄妙，通俗点说就是一个人的行为会影响他今后的结果。对佩雷兹来说，最大的因果，不在于是否因为他到底做了什么让自己感染新冠病毒，而是前面传出他在赛点车队的席位明年可能会被维特尔取代，后面就有了他因感染病毒而错过比赛。

从2018年八月初赛点车队接管印度力量到现在，刚刚好两年多一点的时间。如果这辆被认为涂成粉色的梅赛德斯W10赛车还不够在今年的赛道上掀起波澜，那么赛道下同样成了当前车手市场的最大焦点。

放在过去，这样一支第二集团的独立车队很难走入大牌车手的法眼。就像里卡多离开红牛，去的也是雷诺，以及明年将跳槽去迈凯伦，因为两者都是汽车制造商以及胜利者的历史。

然而，因为车队竞争力的大幅度提升——不论RP20赛车后刹车导管的“抄袭”问题究竟如何收场——以及2021年将沿用今年赛车的规则，加上车队即将变身为阿斯顿·马丁厂商车队的事实，让一切变得不同。偏偏这时，维特尔作为一名四届世界冠军得主，在被法拉利抛弃之后无处可去，就像一个大馅饼从天上掉在了劳伦斯·斯特罗尔的面前。作为一个生意人，他岂能放过这个做梦都梦想到的机会？但随之而来的问题就是，如果维特尔愿意加盟，那么谁该让出位子？