维斯塔潘拥有无限可能 布朗盛赞其表现堪比舒马赫

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

就在两个星期前，没人相信梅赛德斯会被其他车队偷走比赛的胜利。但是如果真要选的话，明眼人都会把票投给红牛。当法拉利已经早早地为2022赛季做准备，“粉色的W10”还不成气候时，红牛怎么说都是综合实力排名第二的赛车。而拥有维斯塔潘，等于拥有了一切可能性。

看看罗斯·布朗在银石第二场赛后的评价，维斯塔潘令他想起了舒马赫。“当你听到他的无线电通讯，很明显他还有余力。赛车的极限不是马克斯·维斯塔潘的极限。他能够感觉到赛车的微妙之处，并做出完美的回应。”

这可能是所有赛车手能够收到的最高评价。即便是对于汉密尔顿，布朗更多地只是在数据方面进行比较，但是这一次他直接在比赛技巧方面，拿维斯塔潘与七届世界冠军相提并论。

不可否认，在炎热的银石，梅赛德斯赛车不耐高温的弱点再一次暴露。同时，红牛大胆地剑走偏锋，让维斯塔潘用硬胎起步，在策略上保留了开放性。然而最终能够达成目标，起到决定性作用的却是荷兰人的义无反顾。

当红牛工程师喊他注意保持车距，避免轮胎过热时，维斯塔潘则坚决地往前推进。事后来看，就是这几圈对汉密尔顿施加的压力，让英国人以及领跑的博塔斯无法节省轮胎，从而在过度消耗后进站。虽然可能只有2到3秒的时间，但事实证明对于赛道位置的争夺是多么重要。如果不是在自己进站时被换胎耽误了一秒，荷兰人本来第一停完成后就已经超到了博塔斯身前。

七十周年大奖赛，在F1历史上只会有这么一次。在这个特殊的场合，维斯塔潘赢下了个人F1生涯的第九场胜利。有别于此前八次登顶，不是依靠犀利的超车，就是统治级的表现，或者乱中杀出，这次他表现出进一步成熟的大局观和掌控力。

随着日积月累的比赛，维斯塔潘的驾驶技术已经比前几年提升了很多，同时对于赛车性能和特点的掌握，特别是红牛赛车，更加了如指掌。工程师们只是从电脑显示的数据上了解赛车的工作状态，但维斯塔潘则是实际控制着赛车，感觉着轮胎。所以比赛中，他很清楚在如此追逐两辆梅赛德斯赛车时，他自己的赛车是什么状况，是否需要战略性后退，还是可以勇往直前。而他果断地按照自己的想法比赛，更是说明了对自己的信心和比赛中的领导力。

这才是维斯塔潘令布朗想起舒马赫的真正原因。