冠名商未支付赞助费 捉襟见肘的威廉姆斯孤注一掷

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

威廉姆斯习惯在4月份发布上一年度的财政报告。这一次晚了好几个星期，显然是考虑了所有因素的举动，不仅完善了与拉蒂菲家族的贷款关系，理清了与冠名赞助商ROKiT之间的问题，更是考虑清楚了公司面向未来的选择。

去年2月宣布ROKiT为车队冠名赞助商时，对威廉姆斯来说真的是雪中送炭。虽然此前这家通讯科技公司的名字闻所未闻，但其老板乔纳森·肯德里克曾在1978年作为固特异轮胎的员工在威廉姆斯工作，看似是理想的合作伙伴。而且去年夏天，肯德里克决定不管威廉姆斯成绩如何，把原先为期3年的合同延长至2023年底。

然而，再好的商业关系需要经得起现金的考验，ROKiT未能履行其应该在2019年支付给威廉姆斯的约1000万英镑赞助费。对本就捉襟见肘的英国车队来说，这可是一个不小的财政空洞。而且迹象表面，该通讯公司无法支付今年的钱款，即便其名字已经出现在2020年赛车的各个显要位置。这意味着威廉姆斯又多出一个大坑需要填补。

新冠肺炎疫情对F1产业的冲击已经清晰可见，但是拥有不到700名雇员的威廉姆斯至今没有宣布过任何有关裁员或缩小规模的计划，也说明这个家族企业把希望寄托于最后的选择，无论最终是找到投资者，还是完全出售。

理论上，疫情之下的世界经济已经出现萧条，不是销售任何商品的好时机，更别提近期排名倒数的赛车队。而且，由于经济缩水，富豪们手中资产的实际价值已经不如疫情之前，甚至可能面对相同的风险。

然而，威廉姆斯仍然选择在这个时候公布其计划，而且颇有信心，暗示着其已经找到了潜在的合作对象。车队代理领队克莱尔·威廉姆斯在上周五与少数媒体进行了视频对，她的言语里充满了积极的信号，而且表示希望在未来3到4个月里得到结果。

她说：“今天我非常真诚地坐在这里，对这支车队的未来、对我们在这项运动中再次取得成功的能力充满了信心，因为我们参赛的环境正在发生变化。我们现在做出这个决定，是要寻求对内投资，以帮助我们实现我们想要的一切，来帮助我们实现已经制定的所有计划，并带动我们走得更远。在威廉姆斯历史上，今天绝对是这么做的合适日子。”