多次转让出售股份 威廉姆斯车队早已命悬一线

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

2005年，威廉姆斯的经营就出现了第一个危险的信号。他们不是没有尝试自救。

海德更早地意识到残酷的现实，在2009年底把一部分股份转让给奥地利赛车商人托托·沃尔夫，后者还在2012年出任了车队的执行总监。但是沃尔夫在2013年把所有重心转移到梅赛德斯之后，也就把他持有的威廉姆斯股份出售给美国生意人布拉德·霍灵格，后者今天所占的份额达到了17.8%。

2011年2月，威廉姆斯拿出20%股份在法兰克福证交所上市，一部分源自威廉姆斯爵士，但大部分最早为海德所有。眼下，威廉姆斯家族仍然拥有超过50%的股份，但是已经感受到命悬一线的压力。

去年年底，威廉姆斯出售了集团旗下业务最成功的高级工程公司的大部分股份，以便获取足够的资金来参加2020赛季。就在新赛季暂停后的4月，威廉姆斯对外确认已经完成了再融资，以汇丰银行提供的两笔贷款代替了他们的债务，而其中一笔还是通过今年自己的车手尼古拉斯·拉蒂菲的父亲迈克尔所拥有的公司。

这连续两个举动预示了，面对新冠肺炎疫情带来的日益严峻的经济危机，威廉姆斯只能采取更激进的方式来支撑其继续参加F1。