雷诺的”危”与”机”：高薪付诸东流 主管面临下课

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

维特尔在车手市场触发了一场迟到的“风暴”，显然还没有结束。除了德国人的去向成谜之外，雷诺的下一步怎么走，将最终决定这场它将升级到什么程度。

雷诺原本是被动的，车队主管阿比特博尔对里卡多决定离开的反应充满了酸意。显然，他没有为澳大利亚人出走做好任何心理准备，更别提一个预备方案。到目前为止，因为2020赛季暂停，里卡多只代表雷诺参加了一年比赛。而还不待新赛季重新启动，他就铁心离开，让法国制造商为他付出的两年超过7000万美元的薪水（疫情发生后或有一定的降薪），没有收到任何回报就要付诸东流已既成事实。

不仅如此，里卡多急于出走，对于深陷政治、经济动荡的雷诺集团高层也是信心上巨大的打击。这证实了法国车队在2018赛季好不容易扭转势头之后，再一次走上了下坡，所以无疑降低了对其他现役F1车手的吸引力。这些难免进一步滋长外界对其终止F1项目的猜测。

按照雷诺一贯的思路，经验尚浅的奥康不足以让车队安心，必然会再次不惜开出高额支票去拉拢有知名度、有经验的车手。显然，如果可以得到阿隆索或维特尔，将帮助雷诺赢下一场本来已经几乎输掉的公关危机。退而求其次的话，博塔斯或莱库宁会是更理智且实惠的代替。

对阿比特博尔来说，这个时机相当棘手。雷诺集团将在6月中旬召开股东大会。面对疫情带来的经济危机，即便保留F1项目，但从财政上调整策略在所难免。所以，阿比特博尔如果无法签下任何车手，至少需要给他的老板们一个有说服力的计划。但是，他必须比任何时候都更小心翼翼，否则再走错一步，可能就离他“下课”不远了。