法拉利七年变更多位高管 维特尔缺少坚定支持者

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

维特尔决定离开法拉利是一个早就预见的结果，比起一个强劲的队友，得不到必要的支持和承诺令他失去留在马拉内罗的 “渴望”。只是这一天，比意大利车队预计的来得更早。

2018年马奇奥内去世之前决定舍弃莱库宁、提拔勒克莱尔，已经是给维特尔的信号。结果，“墨菲定律”又在他身上发生。上赛季，当摩纳哥人从法拉利车队和车迷们心中每赢到一分，就是让他的四届世界冠军队友失去一分。

蒙扎的周末，维特尔从周三下午在米兰教堂前仍然受到拥戴，到周日下午只能成为年轻队友的陪衬。赛后，德国人与星光闪耀的勒克莱尔隔着领队比诺托而坐。对他来说，因低级失误受到拷问并不是大事，令他心寒的是车队高层淡化了勒克莱尔在排位赛里没有按约定给他创造尾流去抢杆位。

维特尔不是没有抗争过，他在新加坡跑出了完美的关键圈，硬生生地从勒克莱尔手里抢到胜利；他在俄罗斯拒绝以简单的方式让过队友；他在巴西本可以轻松地在直道上超过去，却采取更激进的方式，仿佛是要示威……

的确，维特尔和法拉利曾经都有意继续合作。德国人不是不能接受一定程度的降薪，只是他想要一份长期的合约，因为只有这样才能证明法拉利对他仍有长期的承诺。但是意大利车队没有显出足够的诚意。

于是，他可以预见自己会被渐渐边缘化，而曾经他是多么希望能像舒马赫一样围绕自己打造团队，带领跃马夺冠，就像舒马赫在法拉利的鼎盛时代、汉密尔顿从2014年至今，以及维特尔自己在红牛的四连冠时期，都是围绕车手建立的核心团队发挥了作用。

回头看来，从维特尔与法拉利接洽到现在的7年里，他历经了4位掌门人（迪蒙特泽莫罗、马奇奥内、现任法拉利主席埃尔坎和公司CEO卡米莱利）、3位领队（马蒂亚齐、阿里瓦贝内、比诺托），没有一个人可以让他感受到所需要的支持和鼓励。哪怕他离开红牛多年，直到今天红牛赛车顾问马尔科还是他坚定的支持者。

去年下来，德国人可以感觉到马拉内罗内部的人心，渐渐向比他勒克莱尔靠拢。此时，一份短期的合约，显然伤到了他的尊严，让那颗已经出现伤痕的披上红色战袍的初心更不可愈合。