法拉利迎50年来最年轻阵容 欲返巅峰只剩放手一搏

体坛周报全媒体记者 段伊伊

在因新冠疫情而迟迟无法开赛的F1新赛季，法拉利提前抢足了风头。车队宣布维特尔将于合同到期离队后不过两天，就确认西班牙车手塞恩斯将在2021年加盟，签约两年。勒克莱尔和塞恩斯，选择两位资历尚浅的“95后”车手，法拉利的这波操作实属豪赌。

今年25岁的塞恩斯与维特尔一样出身红牛青训营，2015赛季首次代表小红牛出战，随后辗转雷诺和迈凯伦车队。2019赛季巴西大奖赛，塞恩斯在汉密尔顿赛后接受罚时的情况下晋升至第三名，F1生涯首次登上领奖台；收官战阿布扎比大奖赛中，塞恩斯在最后时刻惊险保住一个积分，年终第六的成绩也是他目前为止的最好表现。

其实在去年大手笔续约勒克莱尔至2024年时，就可以看出法拉利扶植年轻车手的决心，但彻底推翻以往“强强联合”或“以老带新”的模式，还是不免让人为他们的选择捏一把汗。领队比诺托在官方公告中表示，“想要重回F1巅峰是一个漫长的过程，而2021年代表着一个新周期的开始。在财政和规则都发生突变的情况下，也是时候采取与以往不同的应对策略了。我们相信两人的天赋与个性，这对车队近50年来最年轻的组合，将是目前最有可能为我们实现既定目标的人选。”

勒克莱尔和塞恩斯的才华毋庸置疑，然而意大利人如何粉饰也改变不了一个事实，这将是2007年以来，首次没有世界冠军坐镇跃马阵中。简而言之，星光最惨淡的一届。乘兴而来败兴而归的阿隆索、维特尔以及重操旧业的莱库宁都没能打破的总冠军荒，两位年轻人能做到吗？