屈居中游集团or休息两年 维特尔的未来在何方？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

如果2020赛季是正常进行的，可能随着比赛的进行，维特尔与法拉利谈判的过程会有所不同。但新冠肺炎疫情令赛季暂停，给了维特尔充裕的时间来思考与法拉利的合作。

上个月，他在接受采访时表示争取在比赛恢复前得到结果，显然他下定了决心，无论何种结果都不想对外做隐藏，因为那只会带来不必要的噪音，而貌合神离地投入比赛对任何人都没有好处。所以，事实就是在与法拉利确定不续约之时，维特尔自己也不清楚他的未来会在哪里，甚至是否留在F1。

虽然很多车手都证明了在F1的世界里，人不一定总往高处走，但很重要的原因是高处没有落脚点。对已经站到了法拉利的维特尔来说，他依然渴望赢得更多世界冠军，只有梅赛德斯一个符合逻辑的去处。一方面是银箭赛车的竞争力摆在那里，另一方面那是一支德国车队，还是舒马赫效力过的地方。

很多人会认为，一山难容二虎，就像不会让梅西和C罗同队。但是他们都忘了维特尔和汉密尔顿同期进入F1，经历了所有的变革，拥有类似的成就，而他们在赛道上和赛道下的互相尊重——特别是2017年阿塞拜疆的事件之后——超出了普通的对手。假如俩人渴望一决胜负，那有什么比驾驶同样的赛车更好的机会？汉密尔顿从不在乎队友是谁，也不在意政治斗争，他乐于为自己设定新的目标。而梅赛德斯领队沃尔夫可能是围场里唯一能够处理好——也愿意接受——这样一堆特殊搭档的人。

只是要促成这对最令人兴奋的车手阵容，首先要确保梅赛德斯继续以制造商车队身份参加F1，同时还有沃尔夫留任。反过来说，维特尔的名字还不足以说服戴姆勒继续下去？沃尔夫承认不能忽视维特尔成了自由身，作为一个成功的生意人，他肯定能够看得更远。

相比之下，红牛并非不欢迎维特尔回归，维斯塔潘的存在也不是最大的障碍。只是现在马尔科最想完成的，是帮助红牛再造出一个年轻的世界冠军，而看起来最适合辅佐荷兰人的人选就是阿尔本。

至于雷诺，即使经济受到重创的情况下，法国人或许还是会孤注一掷地给维特尔开出大支票，但是并非钱的问题。论吸引力，雷诺可能还不如阿尔法·罗密欧/索伯，他们的基地在瑞士，领队瓦塞尔善于管理和用人，而且兴许还能凑出一个维特尔/舒马赫的组合（小舒马赫被认为预订了2021赛季的席位）。

但是对于拥有4个世界冠军头衔，又是3个孩子父亲且理念保守的维特尔来说，跑在中游集团真的有意义吗？既然深受舒马赫影响，如果去不了梅赛德斯，休息两年又何妨，待2022年改革到来时再看机会，他也只有34岁。