10年代F1大事记③：阿隆索黯然离开 小汉成就六冠王

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

过去十年的F1赛场，见证了旧王离场到新霸主诞生……

阿隆索黯然离开

阿隆索作为当今车坛公认的技术最全面的车手之一，完全配得上超过两个世界冠军头衔。但是过去十年里，这位心高气傲的西班牙人却总与年度冠军无缘。

2010年他加入法拉利，被期待着带领跃马重塑辉煌，却在收官战功亏一篑。2012年他又凭借一己之力创造了夺冠机会，但又一次在最后关头败下阵来。连续五年不能得偿所愿，令阿隆索失去了耐心，但他加入迈凯伦与本田的合作项目被证明是一次错误的决定。而且，他与英国车队的第二段关系又是“高开低走”。

眼见无法获得具备争冠实力的赛车，阿隆索转战其他赛事，树立其他目标来满足自己强烈的好胜心。拥有摩纳哥大奖赛胜利的他，在两度征服勒芒后，一心想要赢下Indy 500来包揽“三大皇冠”赛事桂冠。不过现在，他又发起了一项新挑战：明年年初前往沙特阿拉伯的沙漠，首次出战“地球最艰苦汽车赛事”——达喀尔拉力赛。

汉密尔顿接近破纪录

阿隆索、维特尔曾先后被认为可能打破舒马赫的终极纪录，但如今都只能看着汉密尔顿接近登上F1的珠穆朗玛峰。

从出道至今，汉密尔顿只做过一次转会，那就是在2013年加入梅赛德斯。当初他离开迈凯伦的决定广受质疑，却变成可以列入F1历史上最成功的例子。七年来，英国人驾驶“银箭”赛车为自己增添了五个世界冠军，他的个人技术已经炉火纯青，他与德国车队的团队合作知己知彼。

无论面对老对手维特尔，还是更加生猛的年轻一代，汉密尔顿都能从容应对，同时享受挑战。2019赛季第六次夺冠的同时，英国人也累积拥有了84场胜利，距离追上舒马赫的纪录只有咫尺之遥。英国人明年1月7日才满35岁，以他目前的竞技和身体状态，完全有可能创造新的历史性标杆。

梅赛德斯六连冠

2014年，梅赛德斯凭借动力单元的优势“上位”之后，连续六年包揽了双料年度冠军，一举打破了此前由法拉利在1999-2004年期间创造的纪录。不仅如此，88场胜利、93个杆位、58次锁定头排发车位置，梅赛德斯也在成绩效率上超过了当时的法拉利。

梅赛德斯真正的强大之处，在于团队战斗力。2014-2016年的车手世界冠军争夺，完全落入两名梅赛德斯车手的内斗。而过去三年，当法拉利开始形成威胁，红牛也偶尔发起挑战，梅赛德斯依然在整个赛季里保持着超强的稳定性和更少的失误，并且常常在不被看好的情况下力挽狂澜。即使梅赛德斯也有临场发挥失常的时候，但比起法拉利的“替罪羊文化”，他们在尝到败仗后只会更加团结，也更加强大。

六年里摘下十二冠，梅赛德斯不仅创造了一个更加难以逾越的新纪录，而且还大有继续前进的势头。