日本站博塔斯夺赛季第3冠 梅奔提前斩获车队6连冠

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当地时间10月13日，F1日本大奖赛在铃鹿赛道展开正赛争夺。头排发车的法拉利车队起步不佳，未能守住优势。梅赛德斯车队博塔斯斩获赛季第三冠，维特尔和汉密尔顿分获亚军和季军。凭借本站比赛的表现，梅赛德斯车队也提前锁定了2019年度车队总冠军。自2014年以来，梅赛德斯已达成车队总冠军六连冠。

受到台风“海贝思”影响，日本站排位赛从周六推迟至周日上午进行。在排位赛中，维特尔获得杆位，勒克莱尔位列第二，博塔斯和汉密尔顿位列P3和P4。但在正赛发车阶段，法拉利完全没有守住头排发车的优势，维特尔险些抢跑并因此受到影响，博塔斯则借机从第三位上到第一，勒克莱尔和一号弯和维斯塔潘发生碰撞。勒克莱尔虽赛车受损但依旧守住位置，维斯塔潘则冲出了赛道。在比赛后半段赛会干事对维特尔抢跑进行调查，但因其虽抢跑但未过线而未作出处罚决定。

第4圈，勒克莱尔进站更换前鼻翼并换上中性胎，出站后勒克莱尔掉到18位，受到碰撞影响的的维斯塔潘此时则处在第16位。第10圈，勒克莱尔完成对维斯塔潘的反超来到第16位，维斯塔潘则在第17位。随后勒克莱尔又一次超越科维亚特和莱库宁，上到第13位。第15圈，赛车受损严重的维斯塔潘退出比赛。

第18圈，领跑的博塔斯进站换上中性胎，并被车队告知将采用两停策略，汉密尔顿则将采取一停策略。第22圈，汉密尔顿进同样进站换上中性胎，出站后位列第三，博塔斯、维特尔排在第一和第二，博塔斯对维特尔的领先优势超过11秒。但汉密尔顿对车队更换中性胎的决策充满疑惑，但车队解释道

第27圈，勒克莱尔二次进站并换上软胎。随后在第32圈，维特尔再次进站并换上中性胎，出站后来到第三位，落后排在第二的汉密尔顿19秒。第36圈，勒克莱尔在12号弯超越加斯利，追到第6位，落后第5位的塞恩斯10秒。第37圈，原本领跑的博塔斯进站换上软胎，汉密尔顿上到第一。随后车队告知博塔斯汉密尔顿将会再次进站。

第43圈，汉密尔顿在轮胎磨损并不明显的情况下进站换上软胎，博塔斯重新回到第一，领先排名第二的维特尔10秒左右，汉密尔顿出站后来到第三，落后维特尔5秒左右。出站之后，汉密尔顿在第46圈做出1分31秒538的单圈成绩并刷新赛道纪录，与维特尔的差距也缩小到1.2秒。在比赛最后5圈，汉密尔顿多次试图超越维特尔但都被对方守住。比赛最后一圈，佩雷兹刚刚超越加斯利就因赛车尾部打滑冲出赛道。

最终博塔斯获得本站比赛冠军，维特尔和汉密尔顿分别获得亚军和季军，博塔斯还当选本场比赛最佳车手。阿尔本、塞恩斯、勒克莱尔分别排在第4到6位。

文/肥柴