【半程总结】雷诺成绩不稳定 哈斯内斗让领队头疼

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

积分榜的排名真实反应了当前中游集团的格局，而且与车队内部的情况形成正比。

雷诺成绩的不稳定，暴露了车队目前最大的困难。哪怕法国制造商的动力单元真的达到了1000匹马力的水平，但是赛车底盘的性能并没有达到与其投入相等的水平，否则不至于被迈凯伦拉开差距。

在这样的情况下，里卡多的成绩不如迈凯伦车手，并不会被批评。然而，霍肯伯格也许在积分上没有差太多，但也正因为没有比新队友更好，而面临被淘汰的危机。这是因为当里卡多对新赛车和新团队需要一定的时间去适应时，德国人表现得同样像一个新来的车手。而在霍根海姆的撞墙退赛，可能让他失去了最后一根稻草，也让奥康的加盟看起来更符合逻辑。

一年前，里卡多决定加盟雷诺，让奥康与法国车队的协议被截胡。如今，梅赛德斯在权衡明年留用博塔斯还是启用奥康，后者身上的最大问号就是风险与回报可能是对等的。考虑到梅赛德斯向来做事慎重，可能把奥康“外租”雷诺一年是更稳妥的选择。毕竟他只参加了50场比赛，而且从未面对过汉密尔顿这样强大的队友，所以与里卡多的比较会是更好的试金机会。

与奥康传出绯闻的还有哈斯车队。这支美国车队自身遇到轮胎难题，总是在排位赛里单圈速度惊人，但一到比赛就找不着方向。这本来就对车手的信心没有任何好处，而格罗斯让看上去明显比马格努森更加受挫。

然而令哈斯领队施泰纳更头疼的，还是两名车手本赛季又多次发生摩擦，尤其在银石第一圈就相撞后退赛，让车队非常难堪。可能唯有更换车手，才能从根本上解决问题。但是，让梅赛德斯旗下的奥康去驾驶使用法拉利引擎的哈斯赛车，怎么看也不像是意大利方面会接受的事情。反倒是如果霍肯伯格不能留在雷诺，哈斯不失为一个好下家。