【半程总结】维斯塔潘打破梅奔垄断 红牛“瘸腿”前行

体坛周报全媒体记者 段伊伊

如果没有维斯塔潘，2019赛季上半程就真的要陷入被梅奔统治的恐惧之中了。

奥地利站，“跑疯了”的维斯塔潘在比赛最后阶段连续超越维特尔、博塔斯和勒克莱尔，在主场登上最高领奖台的同时，终于让梅奔的开赛八连冠画上休止符；德国站乱战中，维斯塔潘超强的雨天驾驶能力配合上红牛车队五次及时的换胎策略，再次让荷兰国歌响彻赛道。

F1官方评选的实力榜上，维斯塔潘在12站中10次荣登榜首；2016年车手总冠军罗斯伯格称他是目前围场内最快的车手；天空体育台解说员大卫·考夫特在进行半程总结时，对他评价甚至要高于汉密尔顿。“关于维斯塔潘还需要多说什么吗？他以一己之力让红牛赛车在前12站中都跑进前五，五次登上领奖台，两次夺冠，并且极有希望与博塔斯争夺年度第二的位置。”

由于里卡多的离队，年仅21岁的维斯塔潘首次正式成为队内一号车手，就当外界还在担心一向冲动的他能否扛起红牛大旗时，他在赛场内外都展现出了超乎年龄的成熟和进步。你很难想象一年前还在蒙扎嚷着“我不在乎被维特尔拉开距离，我就是要把博塔斯挡在身后”的他，在亨格罗宁被汉密尔顿绝杀后，还能冷静地分析道：“第二名已经是很不错的成绩了，毕竟有不少积分”。

然而维斯塔潘的表现越是抢眼，就越是衬托出队友加斯利的惨淡。因为上赛季在小红牛的表现获得认可，法国小将升入红牛一队。然而驾驶着围场前三快赛车的他，不仅没能与维斯塔潘打出任何配合，大多数时候甚至在与迈凯伦、阿尔法罗密欧的轮对轮较量中都占不到便宜。如果不是维斯塔潘在英国站被维特尔追尾跌至第五，加斯利与队友在正赛的成绩对比将是惨烈的0胜12负。

加斯利以63分的成绩暂列积分榜第六，但他与塞恩斯的差距只有5分。红牛目前在车队积分榜上只落后法拉利44分，也难怪不少车迷感慨，如果里卡多还在队内的话，跃马也许早就被挤到第三位了。

虽然赛季前半程的表现超出预期，但红牛领队霍纳依然相当清醒，“我们在下半赛季的目标就是继续缩小差距，希望在某几站比赛中能够获得争冠机会。只要我们能继续这样的发挥，本田引擎也持续进步，就将为2020赛季打下非常好的基础。”

红牛在2018赛季拿下四次分站赛冠军，车队赛车运动顾问马尔科博士在今年提出了五冠的目标。从过往战绩来看，新加坡和墨西哥站都是潜在良机，而能否圆满完成任务，就看维斯塔潘还能带来多少惊喜了。