一己之力击败梅奔&法拉利 蜕变后的维斯塔潘牛了

体坛周报全媒体记者 段伊伊

梅赛德斯奔驰车队新赛季“残暴”的八连冠终于在奥地利站被终结了。中断这一势头的不是四冠王维特尔，也不是拿下生涯第二杆、几乎领跑了整场比赛的勒克莱尔，而是经历了灾难性起跑后，在比赛后程一路狂飙、连续上演精彩超越的维斯塔潘。考虑到荷兰小将曾经莽撞激进的驾驶风格，此番在大场面下进退自如的发挥，的确配得上“职业生涯最强一站”的称赞。

维斯塔潘自出道起就是F1重点关照的明日之星，然而天赋异禀的他却总是因为在赛场内外激进的行为受到诟病。这样的质疑声在2018年摩纳哥大奖赛达到顶峰。那时的维斯塔潘因为巴林站不计后果的超车动作被汉密尔顿称作“白痴”，经历了阿塞拜疆站与时任队友里卡多两败俱伤的内斗，在极有可能打破最年轻杆位纪录的情况下练习赛上墙……还不满21岁的他摆出了一副“与世界为敌”的姿态，公开在新闻发布会上回怼记者，表示自己的驾驶风格不需要做出任何改变。

但有些改变还是悄然发生了。2018年加拿大站，只身前往北美参赛的维斯塔潘收获第三，从那一站开始到今年奥地利，在长达24站的区间里，除了两次遭遇机械故障的情况，在剩余的比赛里，他的正赛成绩完胜队友。红牛领队霍纳称赞维斯塔潘的表现是现象级的，“他榨取出了赛车的所有潜能，向外界展现了自己的成熟与克制力。”资深赛车记者巴士顿在F1官网撰文时，将他选为过去12个月里发挥最稳定的车手。而维斯塔潘自己也终于松口，承认随着年纪的增长、赛道经验的增加，对比赛的理解也更加深刻。

2019年前八站比赛，驾驶着围场“第三快”赛车的维斯塔潘两次登上领奖台，在与队友加斯利配合无望的情况下，以一己之力多次打乱梅奔和法拉利占据前四的队形。到了车队主场奥地利，维斯塔潘再次发挥出顶尖的单圈速度和超车能力，利用强势的走线，在进弯前占得有利位置，完成对维特尔、博塔斯和勒克莱尔的“三杀”。从去年美国站第18位发车最终收获亚军，到如今在最后21圈里连续挑落领跑集团，维斯塔潘已经多次证明，在局面不利时通过轮对轮较量拼下胜利，是自己的杀手锏之一。

维斯塔潘的成长是目前略显乏味的F1所喜闻乐见的，这不止包括赛道上的竞争，还有赛场外的影响力。狂热的橙衣军团已经逐步占领奥地利、比利时等欧洲分站，而荷兰大奖赛也将在2020年正式回归赛历。如果红牛赛车的竞争力能够不再局限于特定赛道，那么维斯塔潘的潜能还将进一步被激发。