F1西班牙站梅奔连续五站揽冠亚军 法拉利未进前三

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当地时间5月12日，F1西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道打响，梅赛德斯奔驰车手博塔斯再次在发车时出现失误，队友汉密尔顿完成超越并就此将优势保持到了最后。梅奔车队延续本赛季“完美开局”，连续五站收获第一、二名。红牛车手维斯塔潘力压两台法拉利赛车，位列第三。

发车阶段，杆位起步的博塔斯再现中国站上的失误，第二位的汉密尔顿牢牢守住内线，排在第三的维特尔试图在外线超车，三车几乎并排进入一号弯。汉密尔顿突出重围抢得第一，维特尔轮胎锁死，超车不成反而在随后被身后的红牛小将维斯塔潘超越。阿尔法罗密欧车队的莱库宁出现失误进入砂石区，排名跌到最后一位。

博塔斯与汉密尔顿相继刷出最快单圈，而另一边维特尔则陷入与队友勒克莱尔的缠斗中。第12圈，圈速明显下滑的维特尔让过队友，勒克莱尔上升到第四位，并马上拉开距离。

第19圈，巡航的汉密尔顿已经进入套圈模式，连续超过队尾的吉奥维纳兹和库比卡。第20圈，维特尔进站，然而技师在更换左后胎时出现失误，耗费4.4秒，他在出站后排在小红牛车手阿尔本之后，位列第十。第21圈，拥有多一套全新软胎的维斯塔潘进胎，出站后位于队友加斯利之后，排在第五。

第26圈，维特尔刷出最快圈速，勒克莱尔在本圈进站换上硬胎，法拉利的进站速度依然不理想，耗时4.4秒。第27圈，博塔斯进站换上中性胎，出站后卡位在维斯塔潘之前，继续排在第二。法拉利“内战”重演，只不过换成了轮胎更具优势的维特尔被勒克莱尔挡在身后。直到第36圈，勒克莱尔才让过队友。

第41圈，维特尔进站换上中性胎，出站后在加斯利之后，排在第六，三圈过后，同样采取两停策略的维斯塔潘进站换上中性胎，出站后落后于勒克莱尔5.7秒。为了避免被维斯塔潘超越，博塔斯在第46圈及时进站换上软胎，出站后虽然依然保持在第二，但与勒克莱尔和维斯塔潘的差距被大幅度缩小。就在此时，迈凯伦车队的诺里斯在试图超越赛点车队的斯特洛尔时发生碰撞，赛会出动安全车。此前只进行了一次停站的汉密尔顿和勒克莱尔相继进站换胎。

第52圈，安全车回站，加斯利试图超越勒克莱尔未果，哈斯车队的马格努森超越队友格罗斯让。第54圈，汉密尔顿连续刷出单圈最快；第59圈，出场作战的塞恩斯超过疲于内斗的格罗斯让，上升到第八位，后者随后又被科维亚特超越。

此后前十名的位次没有再发生变化，汉密尔顿夺得职业生涯第76个分站赛冠军，并且得到正赛单圈最快的一分奖励，博塔斯和维斯塔潘位列第二和第三。排在第四到第十位的分别为：维特尔、勒克莱尔、加斯利、马格努森、塞恩斯、科维亚特和格罗斯让。

车手积分榜上，汉密尔顿以112分反超至榜首，博塔斯以105分位居次席；车队积分榜上，仅仅五站梅奔就突破了200分，以217分遥遥领先，第二名的法拉利只得到了121分。

文／海根