博塔斯完成赛季“三连杆” 法拉利赛车升级收效甚微

体坛周报全媒体原创

2019赛季F1赛事回到欧洲，西班牙大奖赛排位赛于当地时间今天结束。梅赛德斯车队博塔斯刷新赛道最快圈速纪录夺得本赛季连续第三个杆位，与队友汉密尔顿包揽前两名。法拉利车队维特尔位列第三，小将勒克莱尔被维斯塔潘挤到第五。

法拉利车队在本周带来了新版动力单元，试图挽回在积分榜上被梅赛德斯碾压的局面。这比他们的原计划提前了两站，但从排位赛的结果来看，收效甚微。从排位赛Q1开始，梅赛德斯两辆赛车就表现地锋芒毕露。尤其是本赛季势头渐起的博塔斯，在开启飞行圈后很快刷出1分17秒175的成绩位列第一，临近Q1结束时又刷出1分16秒979。与此同时其他车队的赛车情况并不理想，由于三练事故更换变速箱被罚退后起步的拉塞尔、冲出赛道后奋力调整的霍肯伯格，还有斯特罗尔、吉奥维纳兹和库比卡均被淘汰。

进入Q2后，银红两队都使用软胎登场，汉密尔顿刷出1分16秒038的最快圈速，不甘示弱的博塔斯在最后时刻刷出1分15秒924。梅赛德斯的强势已然不言而喻，两位车手之间的竞争可能早已经比梅赛德斯和法拉利之间的对抗悬念要大得多。小红牛的阿尔本出弯失误，与诺里斯、主场作战的塞恩斯、莱科宁和佩雷兹一同被淘汰。

而博塔斯的逆天表现还没有停下，他在Q3继续刷新赛道纪录，1分15秒406的成绩近乎完美，也让其他车队彻底失去了争夺杆位的希望。法拉利车队的勒克莱尔迟迟没有出来做成绩，最终以1分16秒588的圈速稳在了第五。尽管其他车手也在最后的飞行圈进行了一番努力，但博塔斯的成绩优势实在太大，早已不是车手们通过努力就可以追上的差距。

最终，博塔斯和汉密尔顿位列排名赛前两位，这意味着梅赛德斯车队将继续在明天的正赛中包揽头排发车位。法拉利在本赛季开赛至今所处的下风位置仍然未能得到改善，显然与他们希望通过更换动力单元打响翻身仗的预期相去甚远。

文/刘七七