维特尔陷失误怪圈 谁是法拉利一号车手有了悬念？

体坛+记者段伊伊报道

维特尔的赛车再一次打滑了。自身操控失误也好，受巴林的大风影响也罢，德国车手再一次在与汉密尔顿的“轮对轮”较量中败下阵来。考虑到队友勒克莱尔连续两站的稳定表现，维特尔如果不能避免犯错并尽早确立领先优势，谁是法拉利本赛季的“一号车手”，也许真的不好说。

如果不是遭遇引擎故障，勒克莱尔很可能在加盟跃马的第二场分站赛中就登上最高领奖台。而在揭幕战中，求稳的法拉利通过车队指令让轮胎状态更好的他按兵不动，从而避免了一场提早到来的“内斗”。也就是说，2019赛季进行了仅仅两站，勒克莱尔就已经很好地适应了法拉利的工作节奏，从成绩上来看，甚至要好于已经待了四年的维特尔。

巴林大奖赛正赛第38圈，汉密尔顿在进入4号弯前超越维特尔。在没有发生碰撞的情况下，法拉利赛车突然打滑，随后又在颠簸中损失了前鼻翼，无奈进行了多一次停站，争冠希望就此破灭。维特尔在赛后主动向车队表示打滑属于自己的失误，“我突然间丧失了对赛车的控制，等到想要调转的时候，已经没用了。”

2018赛季法国和意大利站，维特尔都曾在与梅奔车手争夺位置时出现失误，不仅导致了当场比赛的积分损失，更在争夺年度总冠军的道路上被对手甩开距离。罗斯伯格在接受采访时毫不客气地指出维特尔正在重蹈覆辙，“在比赛中打滑、转圈，他又一次搞砸了。很难相信在他的身上一直出现这样的情况。”天空体育的评论员马丁·布伦德也表示：“维特尔在‘轮对轮’时的表现非常失常。”

也就只剩下法拉利新任领队比诺托还在鼓励维特尔，“下一场比赛会是最好的。不要担心，你已经尽力了，你这场比赛跑得很棒，不如意的事情是难以避免的。”

赛季开始前，F1运动主管罗斯·布朗就曾预言法拉利本赛季车手内斗的激烈程度，将会远远超出当年维特尔与莱库宁的组合。如果说揭幕战全队调教迷失不具参考价值的话，但是在巴林，法拉利在三节自由练习赛和排位赛中全部领跑，表现更好的，是勒克莱尔。虽然比诺托曾表示如果到了争冠的关键时刻，四冠王维特尔会成为车队的首选。但如果勒克莱尔保持现有表现，而维特尔却不能走出失误的怪圈，那么大胆提拔摩纳哥小将的法拉利是否会再大胆一回，改变自己“一号车手”的选择？