国际帆船大奖赛将开战 中国队进入备战最后阶段

体坛+特约记者麦芽报道

当地时间1月31日，国际帆船大奖赛中国队的赛船在悉尼港口正式下水，这也标志着由新西兰帆船名将菲尔•罗伯森带领的中国队进入了最后的赛前准备阶段。本届大奖赛将于2月15日、16日在悉尼上演首站比赛。

由世界帆联认证的国际帆船大奖赛2019赛季吸引了来自中国、日本、美国、法国、英国和澳大利亚的六国船队参赛，采用统一设计制造的F50水翼双体船作为比赛用船。此次中国队赛船首次亮相，便以浓郁的中国元素一鸣惊人——船身是标志性的“中国红”并印有象征中华文化的龙图腾。

中国队赛队总监布鲁诺•杜布瓦表示：“国际帆船大奖赛是国与国间的对抗，我们很高兴能和世界一流好手同台竞技，也希望能借这个赛事让中国的职业帆船和世界密切对话，让更多优秀的中国帆船运动员从中收益，推动中国帆船的积极发展。”

见证赛船下水的船员们难掩激动，中国船员刘学笑着说：“春节临近，新赛船看着就觉得很喜庆。中国红代表喜气洋洋、红红火火，希望我们比赛也能开门红！”为了备战比赛，几名中国船员将在异国他乡度过今年春节。实际上，自去年9月开始，船队一直辗转全球各地进行赛前准备——前往法国尼斯进行安全培训，在英国伦敦用帆船模拟器训练，新西兰进行海上试训……

全新的F50水翼双体船是上届美洲杯赛船AC50的升级加强版，蕴含不少“黑科技”，可突破100公里/小时的船速极限。这对于中国船员而言，是个全新的挑战。在过去的5年中，刘学、陈锦浩和刘明一直活跃于离岸赛事，参加过两届沃尔沃环球帆船赛，并在2017-18届比赛中夺冠；王珏曾参加过第32届美洲杯帆船赛，但当时的竞赛用船还是无水翼的单体帆船。新的赛船、新的平台，年轻的中国小伙子们斗志昂扬。“希望我们能尽快掌握新技术，帮助团队取得好成绩！” 队员陈锦浩说出了所有中国船员的心声。

本届大奖赛吸引了众多精英参加，其中不乏奥运冠军、美洲杯帆船赛冠军等明星船员。面对各国强敌，船长菲尔•罗伯森坦言中国队的“压力不小”：“F50是全新的赛船，我们都要花一定的时间来熟悉。最近一段时间大家都在全力训练，学习赛船，争取比赛时有最好的表现。”菲尔是水翼双体船竞赛领域的精英，曾获得2016年世界帆船对抗巡回赛冠军，并曾两次率领中国船队获得M32双体船世锦赛冠军。刘学对于中国队的未来也充满信心：“虽然我们相比其他船队缺乏双体船上的经验，但是我们都很努力在学习新的技术和锻炼，相信一定能赶超甚至战胜他们。”

作为由赛事和世界帆联认可的发展中梯队，中国队为了拥有更强大的实力来抗衡其他船队，吸收了多名外国职业船员，并将在首个赛季配备40%的中国籍船员登船（即每次比赛有2名中国籍船员登船），随后逐年增加20%，并于3-5年内实现真正的全华班。赛队总监布鲁诺认为此次中国队除了比赛胜负，肩负着更为深远意义：“对于中国船员来说，这是他们成为全能帆船运动员的必经之路。我们也将继续招募更多优秀的中国帆船领域精英加入，相信我们定能不负使命！”