加的夫暂不付萨拉转会费 空难使它损失1400万英镑

体坛+记者小中报道

据英国《每日电讯报》报道说，1月21日，史上最贵引援埃米利亚诺·萨拉飞机失事，使加的夫俱乐部至少损失1400万英镑，这还是在拿到保险公司的赔偿之后的数字。

据《每日电讯报》说，在空难原因弄清楚，在相关责任确定之前，加的夫暂时不会向法甲南特支付萨拉的转会费。接受《每日电讯报》采访，加的夫俱乐部一高层表态说：“一旦做出所有的回答，能够确定所有的事实，加的夫会支付它应当支付的。”

据《每日电讯报》报道，为了转会萨拉，加的夫得支付2000万英镑，其中1700万英镑是萨拉的转会费，另外300万英镑是球队保级成功后的奖金。按照加的夫与南特的约定，1700万英镑转会费分3期支付。

除了给南特的2000万英镑，萨拉的经纪人梅萨·恩迪亚耶（Meissa N’Diaye）和威利·麦凯（Willie McKay）也将拿到不菲的中价佣金。萨拉与加的夫签约三年，算上三年的工资和其他费用，在萨拉身上，加的夫总共要花3000万英镑。

1月19日，萨拉正式签约加的夫，后者已经为他在英足总和国际足联注册，因此他已经成为加的夫球员。按照事先的安排，1月21日，萨拉飞往加的夫，1月22日，他本该出现在加的夫俱乐部的训练场上。据《每日电讯报》说，加的夫应该已经给萨拉上了保险。

乘坐私人飞机的决定是萨拉自己做出，飞机也是他自己选定，跟加的夫俱乐部没有关系。萨拉所乘坐的是马利布PA-46轻型私人飞机（Piper PA-46 Malibu），它是美国派珀公司于1984年生产，已经有34年的历史。那架飞机不是在英国注册，而是由一家位于英国诺福克、名叫南方飞机咨询（Southern Aircraft Consultancy）的公司在美国注册。

驾驶那驾飞机的飞行员戴夫·伊博森（Dave Ibbotson）是一位兼职煤气工程师。根据美国联邦航空局的记录，他有私人飞行员证照，但没有任何官方记录显示他有商业飞行资格。飞机那么老，又是由一个没有商业飞行资格的飞行员驾驶，这确实算是疏忽和过失。

因此，未来加的夫会向南特支付转会费，但支付多少要等事故责任如何确定。加的夫一位高层说，“加的夫俱乐部会向南特支付他们认为合理的金额，一旦所有可能都确定之后，也包括任何过失索赔。”

实际上，萨拉发生空难，加的夫也不愿意。之所以买进萨拉，是因为加的夫遇到了前锋荒。好不容易签下了在法甲踢得出色的萨拉，没想到他遭遇了空难。冬季转会窗口马上就要关闭，而英超方面已经告知加的夫，它不会因萨拉空难而给加的夫开特例，不会延长的它的转会期限。