舒马赫50岁生日快乐！淡出车坛却仍是影响力第一人

体坛+特约记者海根报道

当地时间1月3日，车王迈克尔·舒马赫迎来了自己的50岁生日。一生与速度和极限对话的他，却因为一场滑雪意外无法出现在公众视野难免令人唏嘘，但好在生日前夕他的家人主动发声，表示正在尽所有可能帮助舒马赫康复，车迷们也可以放下心来。

一直以来，关于舒马赫的任何风吹草动都能激起千层浪，而在近期更是达到高潮。曾经效力过的法拉利、梅赛德斯奔驰车队相继致敬车王，跃马更是在位于总部马拉内罗的博物馆举办展览；因为《每日邮报》一则尚未获得官方确认的新闻，国内社交媒体刷爆了关于“舒马赫醒了”的话题；他与妻子科琳娜携手相伴的爱情故事被轮番歌颂，其子米克·舒马赫夺得F3冠军、宣布加入F2的一系列举动更是燃起了广大车迷再次在F1赛场看到这一熟悉姓氏的希望。虽然距离舒马赫退役已有六年多的时间，但不可否认的是，他依然是赛车领域影响力的第一人。

让舒马赫家喻户晓的，是他和让·托德、罗斯·布朗所缔造的跃马王朝，但其实在加盟法拉利之前，他就已经在贝纳通车队取得成功。1991年比利时站，舒马赫正式登陆F1，一站过后他从乔丹车队转至贝纳通，并在1994和1995年连续问鼎年度总冠军。2000至2004年，他创造了前无古人的车手五连冠，从而以七冠的成绩稳居历史第一人宝座。

但舒马赫名下的纪录不仅如此，连续出战15个赛季，手握91个分站赛冠军，155次登上领奖台，领跑达到5111圈，77个正赛最快圈，22次达成分站赛“帽子戏法”（杆位、冠军、最快圈），在同一分站赛获得冠军最多（法国站，8次）……即便是已经打破了舒马赫杆位纪录，以5冠、73胜之姿在全力冲击的汉密尔顿，也坦率承认“我与迈克尔的纪录还是有些距离，所以他依旧是史上最佳”。

如果数据相对冰冷，那么不妨再看看舒马赫在赛道上的表现。下雨，这个会导致打滑、撞上防护墙，增加赛车操控难度的天气条件，却成就了舒马赫“雨战之王”的称号。1995年比利时站正赛下雨，由干变湿的复杂情况下舒马赫从16位起步最终以第一完赛；1997年依然是在斯帕赛道，舒马赫在安全车驶离后的5圈就建立起多达40秒的优势；1996年西班牙站，舒马赫在赛道积水严重的条件下依然每圈快于其他车手2秒，在登上最高领奖台的同时套圈至第四位，而这也是他加盟法拉利后的首个分站冠军。而他在1994年西班牙站仅靠着五档完赛获得亚军，和战术大师罗斯·布朗在2004年法国站上演的四次进站教学至今为人津津乐道。

而之于车队来说，舒马赫的影响力并不只反馈在积分上。舒马赫在2010年复出时牵手了当时并不具有竞争力的梅赛德斯奔驰，时任领队罗斯·布朗不止一次感谢车王将自己在法拉利的成功模式带到这支重新上路的车队，“以他对赛车的了解，当他与技师们一起商讨应该如何改良赛车时，所留下的财富是无与伦比的。”如今的银箭，已经连续五年收获车队总冠军。

舒马赫的最后一任队友罗斯伯格也回忆，即便是在41岁“高龄”，即使竞技状态远不在最佳，舒马赫依然拥有丰富的经验和心理策略，始终是一位斗士。而在2018年，身陷第五冠争夺的维特尔直言自己想念前辈给出的那些建议，“舒马赫在马拉内罗待了很多年，而他的精神一直萦绕在整个车队中。”

舒马赫的职业生涯近乎完美吗？也不尽然。1994年和达蒙·希尔两败俱伤的撞车，最终以1分优势获得年度冠军；1997年与维伦纽夫再次上演同样剧情，但最终被取消全年成绩；2006年摩纳哥站排位停在赛道上阻挡阿隆索做出飞驰圈……但也是这些争议让舒马赫不那么高高在上，更加有血有肉。舒马赫退役后，有不少车手被推上过接班人的位置，两届总冠军阿隆索、同样来自德国的四冠王维特尔，理论上最有可能追平成绩的汉密尔顿，但想要兼具场内超高车技、幕后勤勉付出、个人魅力，并遇上即便成绩滑坡也影响力依旧的法拉利，谈何容易？

《卫报》在舒马赫生日前夕发表了一篇对达蒙·希尔的采访，这位老对手在回忆舒马赫时说到，“他所留下的成就是巨大的。他是德国的巨星，在那里人们甚至觉得他可以在水上行走。虽然我不赞同他的一些取胜方法，但我可以理解他所肩负的压力。我也曾经处于那样的暴风眼之中，人们想要知道关于你的一切动向。现在他的家人需要处理这一切事务，但好在米克已经上路了，所以关于舒马赫的故事还将继续。”

在过去的二十多年里，舒马赫已经将所有的天赋都献给了赛车。如今，对于向来看重隐私并且已经远离赛场的他来说，不打扰或许才是最好的致敬，祝福车王生日快乐，祝愿传奇能够延续。