维特尔否认法拉利赛车统治力 速度仍无法匹敌梅奔

体坛+特约记者海根报道

F12018赛季的车手总冠军之争已经尘埃落定，在两位“四冠王”的较量中汉密尔顿笑到了最后，追平传奇车手方吉奥，位列舒马赫之后，成为历史上第三位得到五冠的车手。本赛季法拉利展现出了近年来最强势的复出迹象，外界纷纷为维特尔没能把握住这一良机战胜汉密尔顿而遗憾，但维特尔在接受Autosport的独家采访时表示，虽然他们拥有一台好车，但并不承认所谓的“统治力”。

法拉利在赛季之初就展露不输梅奔的速度，维特尔在澳大利亚和巴林站连夺两冠，在中国站也只是因为和维斯塔潘发生碰撞才痛失冲击领奖台的机会。从排位赛成绩中也能看出一二，维特尔在巴林、中国和阿塞拜疆三站连续夺得杆位，跃马在巴林和中国甚至做到了包揽发车头排。不过随着欧洲主战场拉开序幕，法拉利的优势逐渐被缩小。“可以肯定的是我们的确拥有一台好车，”维特尔说道，“但如果要说‘绝对统治力’，我并不认同这样的说法。从比赛结果来看，我看不出统治力在哪里。”

维特尔随即举出了比利时站的例子，“在斯帕赛道我们没能拿下杆位，无论是在什么样的天气条件下。之所以能够取胜是得益于赛道的设计特性。去年我们在马力上有劣势，无法在埃尔罗格弯实施超越，今年这样的差距不存在了，所以我能在上坡时吸到尾流，并在出弯时超越汉密尔顿。”在维特尔看来，虽然自己处于领跑位置，但汉密尔顿并没有被落下，依然紧跟在身后2到3秒处，反观在西班牙、法国和俄罗斯站的成绩，梅奔的领先优势则相当明显。

“去年我们在上半赛季也拥有一台好车，但之后有些赛道并不适合我们，包括出现退赛的情况，就此丢失了争冠的势头，但赛车的绝对速度不够也是原因之一。”维特尔表示，“很遗憾今年出现了类似的情况，在一些分站赛中我们并不具有抗衡梅奔的实力。”

在英国站结束后维特尔依然以8分的优势领跑积分榜，但自德国站自身失误撞上防护墙退赛后，德国人就只能眼看汉密尔顿反超积分并逐渐将领先优势扩大。