F1美国站汉密尔顿杆位冲击5连冠 维特尔第5位发车

体坛+特约记者海根报道

当地时间10月20日，F1美国大奖赛排位赛在奥斯汀展开，只要汉密尔顿在本站正赛中比维特尔多得到8分，就将提前锁定年度车手总冠军；而维特尔因为在第一次自由练习赛红旗状态下超速，发车位置将被罚三位，因此排位赛的争斗就显得尤为重要。最终汉密尔顿再次展现出强大的单圈实力，拿下生涯第81个杆位；维特尔位列第二，正赛将从第五位起跑；莱科宁位列第三，因为队友的罚退，芬兰冰人自2005年后将首次从本站头排发车。

排位赛首节，汉密尔顿以1分34秒130领跑，阿隆索在最后时刻被哈特利“绝杀”无缘晋级，与他一起被淘汰的还有希洛金、斯特洛尔、埃里克森和范多恩。本节最大的意外来自红牛车手维斯塔潘。因为后轮驶上“香肠路肩”，荷兰小将的右后悬挂损坏。尽管以第六名的成绩晋级，但因为赛车受损严重，维斯塔潘最终没能出战第二节排位赛。值得一提的是，为了避免去年维斯塔潘驶出赛道抄近道的违规行为重现，FIA今年在赛道的16与17号弯之间加装了减速带，而这个减速带也被美国站官方社交媒体笑称为“维斯塔潘减速带（Verstopper）”。

排位赛第二节，法拉利为莱科宁制定了“特殊”战略——使用极软胎出战，汉密尔顿、博塔斯、维特尔和里卡多则选择了超软胎，这也意味着芬兰冰人在正赛发车时将相对拥有轮胎优势。最终莱科宁跑出1分32秒884，成为本节唯一跑进1分33秒的车手。

来到争夺杆位的第三节，汉密尔顿在首个飞驰圈跑出1分32秒567，刷新赛道纪录，维特尔以1分32秒655紧随其后。进站换上全新极软胎后，莱科宁率先刷新成绩，以1分32秒307取得暂时领先，但汉密尔顿立即跑出1分32秒237将其超越。尽管维特尔将成绩提高至1分32秒298，但与汉密尔顿仍有0.061秒的差距，英国人就此夺得生涯第81个杆位。维特尔在与车队通话时表示，“很抱歉各位，我已经尽力了，我在8号弯出现失误，最后一圈并不算理想。”排在第四到第十位的分别是：博塔斯、里卡多、奥康、霍肯伯格、勒克莱尔和佩雷兹。

过去四个赛季中，汉密尔顿都没有让美国站的冠军旁落，如今杆位发车的他极有希望将自己的连胜纪录扩大到五场。而如果汉密尔顿在正赛中获胜，维特尔则必须获得第二名才能继续保有争夺年度冠军的一线希望。