“疯狂的马克斯”再度爆发 维斯塔潘赛季六登领奖台

特约记者茅为安报道

博塔斯同样长时间孤独地跑在第二位，只是当虚拟安全车时段结束时，短暂地受到过维斯塔潘的压力，但立即就以赛车的动力优势化险为夷。

相比之下，倒是维斯塔潘的比赛显得惊心动魄。开场第二圈，“疯狂的马克斯”就开始爆发。受到莱库宁紧追的他，在最后一弯轮胎锁死后冲上了减速带的草地。但在驶回赛道时，他做出了把芬兰人逼向赛道另一端界限的动作，而且两辆赛车发生了碰擦。赛会干事判定维斯塔潘“离开赛道后未能以安全方式返回”，向其开出加时５秒的处罚。

得知判罚决定后，维斯塔潘大为不满，但立即全神贯注地与时间赛跑，因为维特尔趁着对友被逼出赛道的机会，来到了红牛赛车身后。在复杂的铃鹿赛道上，跑出完美的单圈已经很不容易，更何况要在比赛中超车，而且前方还是以凶狠防守著称的维斯塔潘。

马格努森赛车爆胎后散落的碎片引出了安全车，缩小了两辆赛车的距离。当比赛重新开始后，维特尔想尽快超过维斯塔潘，去追击前面的博塔斯。他觉得看到了机会，但没想到与对手相碰。德国人打转后滑出了赛道，而维斯塔潘的红牛赛车尽管发生了弹跳，但可以继续前进。

此后，荷兰人一心追赶博塔斯，而红牛也为他换上比芬兰人更软的轮胎，让他放手大干一场。只是，梅赛德斯的速度还是让他鞭长莫及。另一位红牛车手里卡多因为雷诺引擎故障，在排位赛里提前退出，只能从第１５位起步。靠着精确的策略，他成功超过了两辆法拉利，而且差距一直保持在５秒以内，直到最后一圈重现时碰巧变为５．２秒。这意味着维斯塔潘如愿本赛季第六次登上了领奖台。

本场比赛结束后，博塔斯和莱库宁双双失去了数理上争夺世界冠军的可能，只剩下积分榜处于第二位的维特尔。但是现实中，６７分的差距意味着汉密尔顿只需在二周后的奥斯汀比德国人多拿８分，就能稳稳地赢得今年的车手年度冠军。从与此同时，梅赛德斯领先法拉利７８分，虽然理论上车队年度冠军争夺至少要拖到巴西，但按照法拉利当前的士气，几乎没有任何逆转的可能。