F1日本站五胜追平舒马赫纪录 汉密尔顿拿到冠军点

特约记者茅为安报道

汉密尔顿在日本大奖赛中轻松地拿下本赛季第九场胜利时，而维特尔在铃鹿再遭打击，仅以第六名完赛——英国人在２０１８赛季还剩四场比赛的情况下，暂时领先维特尔６７分，已经无限接近个人第五个世界冠军。

上周日的铃鹿赛道，晴空万里，气氛热烈。汉密尔顿闲庭信步一般地跑完总共５３圈的比赛。从驾驶舱爬出后，他看上去没有消耗什么体能。接受完库特哈德主持的前三名即时采访，并完成规定的称重后，他在自己的４４号赛车边就地坐下，让车队的摄影师为他、战车以及标志性的摩天轮留下倩影。

对汉密尔顿来说，这可能是今年１７场比赛以来，最简单直接的一场。法拉利没有足够的速度，而博塔斯始终落后０．４－０．５秒。排位赛后，梅赛德斯本赛季第六次锁定正赛第一排的起步位置。当晚，汉密尔顿带着车队全体去往了保龄球馆，进行一年一度的团建活动。之所以每年都在日本为车队准备感谢晚宴，一方面他喜欢那里的文化和美食，另一方面他对铃鹿这条经典的传统型赛道，仿佛有着天生的感觉。２０１３年加入梅赛德斯以来，他在２０１４、２０１５和２０１７年都获得了胜利。

汉密尔顿上一次被维特尔缩小分差，还是比利时大奖赛。从那以后，他的优势以３０分、４０分、５０分的趋势递增。这场第五冠之争的天平已经完全倾向了他的一边，而维特尔则在赛车战斗力和个人精神力上都失去了势能。英国人表示，从新加坡起，他每个周末都期待着能像在蒙扎时那样，同势均力敌的对手在赛道上真刀真枪地一决胜负。因此，过去三场比赛，虽然他都登上领奖台最高处，但在赛道上失去主要的对手，让他感到无比失望。

状态如火如荼的汉密尔顿本就已经不可战胜，而梅赛德斯也大彻大悟，第一次公开把博塔斯放到“二号车手”的定位上。上周六的排位赛结束后，即便汉密尔顿拿到了杆位，但车队主管沃尔夫坦言，如果有必要，会在比赛中再次动用车队指令，要求博塔斯让出位置。很明显，梅赛德斯对连续第五年包揽双料年度冠军已经志在必得。

铃鹿赛道见证过很多疯狂的历史，最著名的就是１９９０年塞纳在第一圈、第一个弯里把普罗斯特撞出赛道。尽管如此维斯塔潘就在汉密尔顿身后发车，但这一次风平浪静。当然，博塔斯非常好地为队友做了掩护，而雷诺引擎在上周末的动力劣势十分明显，让荷兰人没有任何机会在发车时往前猛冲。

汉密尔顿从第一圈起一骑绝尘，把博塔斯甩在遥远的地方，最终领跑每一圈后，第一个冲过终点线。这是他第四次在铃鹿称雄，五次赢得日本大奖赛——追平了舒马赫的纪录。而个人Ｆ１生涯第７１场胜利，意味着他与德国车王的９１场胜利终极纪录，只有２０场的差距。