铃鹿赛道更像奔驰福地 法拉利有野心但更需奇迹

      体坛+特约记者刘健熙报道

      经过不到1周的休息时间，F1本周将移师日本的铃鹿赛道进行赛季的第17个分站赛，梅赛德斯、法拉利和红牛将在本周末继续为好成绩而全力以赴，但铃鹿赛道更像是奔驰的福地，意大利车队需要奇迹。

      铃鹿赛道对于大部分F1车手来说都并不陌生，自1987年开始，日本分站就在这里上演，虽然当中也有在富士赛道举行过比赛，但也只是在2007及2008两个赛季，所以，在车手及车迷心中，铃鹿赛道还是日本站的主要代表。这里是一条著名的高速赛道，除了有较长的直道，这里还有不少高速的连续弯，马力大的高速赛车往往在这里会更容易取得好成绩。

      在F1历史上，车王舒马赫是日本站最成功的车手，职业生涯中曾先后6次在日本站夺冠，另外还有8次的杆位。现役车手中，维特尔和汉密尔顿则同样是曾4次在日本分站夺冠，而杆位方面，维特尔拿下过4次，汉密尔顿有3次。此外，阿隆索、莱科宁是另外两位都曾在日本站夺冠的现役车手，但有趣的是，这两位车手都没有在日本站拿过杆位。

      在过去的4个赛季，日本分站的冠军及杆位都是由梅赛德斯车队所包揽，汉密尔顿分别在14、15及17年成为这里的冠军，并且在去年拿下了杆位，他的前队友罗斯伯格在2016年于这里称王，并在2014-16年在这里拿下了3连杆。维特尔则在2009、2010、2012及2013在铃鹿赛道夺冠，但当时他还效力于红牛车队。

      最近几年，法拉利在铃鹿赛道的成绩都并不理想，他们已经有超过10年未能在日本分站称王，上一位为他们拿下日本站冠军的是舒马赫，当时是2004年。正如之前提到的，要在铃鹿赛道获得冠军，赛车必须是高速赛车，而近年法拉利在这方面还是不如梅赛德斯及红牛，而今年，从最近几站来看，法拉利虽然有所进步，但距离梅赛德斯还是有一定的差距，考虑到奔驰已经在这里上演了4连冠，因此，也许本周末维特尔及莱科宁都难以威胁到他们强大的对手，除非他们能得到幸运之神的帮助。