“跨界先生”第一胜！ 汉密尔顿坐回驾驶舱不可战胜

特约记者茅为安报道

上周日新加坡大奖赛的胜利肯定不是汉密尔顿经历过的最艰难的一次，却有着超出竞技比赛本身的意义，因为预示着他正向赛车与时尚的跨界巨星迈出了坚实的一步。

对于新加坡这样如此难超车的赛道，拿下杆位几乎等于一只手触摸到冠军奖杯。当汉密尔顿以“不知从何而来”的完美发挥摘下杆位后，维特尔就已经明白只能祈祷奇迹的出现才有机会反败为胜。

因为赛道特性与赛车优点相左，新加坡是摩纳哥之外，梅赛德斯惧怕的另一条赛道。而基于过去获胜和拿到过杆位的历史，法拉利不出意外地成为获胜热门。直到排位赛Ｑ３，一切都向维特尔期望的方向发展。但是最关键的１０分钟时间里，法拉利赛车与轮胎的磨合突然失去准信，而汉密尔顿以“最史诗般的一圈”拿到个人第７９个杆位。

此前汉密尔顿四次在新加坡从杆位发车，两次转化成为胜利，另有两次获胜是在乱局或雨战中杀出，可谓不折不扣的“新加坡大师”。上周日没有下雨的干扰，汉密尔顿的发车极其出色，而维斯塔潘为了防守维特尔，并没有找到向前攻击的机会。虽然奥康的撞墙导致安全车在第一圈就出动，但没有影响比赛的走势。当比赛恢复进行后，英国人快速跑远，没有给上升到第二位的维特尔任何可趁之机。随后，梅赛德斯对法拉利的轮胎策略及时做出反应，确保了汉密尔顿继续领跑比赛。

唯一的惊险时刻出现在第３８圈，汉密尔顿试图超越一堆正处于交战中的慢车，而重回第二位的维斯塔潘趁机逼近到身后。不过，身经百战的英国人看准机会，找到最安全的路线后迅速通过，反而把对手留在尴尬的位置。最终，他以８．９秒的优势信服地在新加坡第五次登上冠军领奖台，同时领取了个人Ｆ１生涯的第６９个胜利奖杯。

接近两个小时的比赛，让每个车手在赛后都有些脱水，汉密尔顿也不例外。他缓缓地从驾驶舱中爬出，而且一度蹲着接受前Ｆ１车手库哈特德的即时采访。不过，在颁奖仪式结束后，他长久地站在领奖台上向为他庆祝的车迷挥手致意。

过去两周，汉密尔顿又做了一次绕地球飞行一圈。意大利大奖赛结束后，他马不停蹄地来到中国上海，出席一场自己与时装品牌的联名款发布会，而且不只是以代言人的身份，更是这个新系列的设计师。换言之，如今的汉密尔顿除了Ｆ１车手，还是一位名副其实的时装设计师。

离开上海之后，四届世界冠军又飞往美国，连续多日参加时尚活动。最后，他飞跃大西洋抵达新加坡，而且立即又在周三和周四投入车队的商业活动，彰显“劳模”风范。但是一坐进赛车，他就立即回到了不可战胜的模式。

“我一点也不觉得疲惫，相反我觉得这些事情让我受益很多，”汉密尔顿说，“我并没有刻意想去创造不同。我只是跟着内心的想法，而它给我带来更多能量。当然，一回到赛车里，我就把注意力放在比赛的准备中。我想我做得还算不错。”