F1上半赛季七宗“最”之最佳集团竞争 四队争第四名

特约记者茅为安报道

按照实力区分，法拉利和梅赛德斯的争冠大战自然是每场比赛的主旋律。虽然红牛赢得了三场比赛，但更多时候只能孤独地跑在第五、六名。相反，赛道上最为接近的战斗，在第四名的位置上演。

雷诺在以厂商车队回归的第三个赛季，逐渐走上正道，暂时在积分上领跑中游集团。但是若论三大豪门之外战斗力最强的赛车，却是被称为“法拉利二队”的哈斯。除了引擎之外，哈斯在规则允许范围内，采用了与意大利车队完全相同的变速箱、悬挂系统和一些机械部件，并且还租用了马拉内罗的风洞。正是因为这些雷同，其赛车ＶＦ－１８被对手指认实际为２０１７年的法拉利ＳＦ７０Ｈ。

然而，团队作战能力的欠缺，影响了哈斯的抢分，前八场比赛里只有马格努森一个人为车队拿到积分。相比之下，雷诺两位车手的得分更加均匀，也在第四名之争中占据了先机。

赛季前五场比赛，更换了雷诺引擎的迈凯伦表现出良好的势头，但回到欧洲赛场后又陷入了低迷不振。同期，过去两年连获第四名的印度力量，在严重的财政问题困扰中奋力拼搏，终于在赛季过半时反超了迈凯伦并咬住哈斯。虽然此刻车队因为进入破产保护模式而命悬一线，但Ｆ１东家自由传媒明确表示“将尽一切力量”拯救这支车队。如无太大意外，印度力量将出现在比利时，继续征战下半赛季。

这四支车队的争夺已经足够激烈，而红牛二队和索伯时而成为搅局者，让局面更加混乱。尤其是后者，在阿尔法·罗密欧的财力和法拉利的技术的双重支持下，车队竞争力明显提升。用哈斯领队斯特内尔的话来说：“当前没有所谓的中游集团，每支车队都可以拿分。”