“车队指令”老套路难助维特尔 汉维亲历冰火两重天

特约记者茅为安报道

一场十分钟的阵雨，彻底改变了德国大奖赛的结果。主场作战的维特尔从天堂落到了地狱，而汉密尔顿亲历了大悲到大喜的疯狂后，本赛季第四次取胜，同时重新把世界冠军的天秤拉向自己一边。

上周日的霍根海姆，没有人比维特尔更能体会“煮熟的鸭子飞走了”是什么感觉。汉密尔顿在排位赛里过早出局，让杆位之战变成了德国人的独角戏，而他不负众望，在家乡观众面前用食指竖起标志性的“１”。

如果这是一场完全晴好天气下的比赛，没有人能阻止维特尔第一次在霍根海姆家门口登上最高领奖台。法拉利赛车在直道上对梅赛德斯拥有0.5秒的优势。

开场才14圈，法拉利就让莱库宁先进站，这个策略十分奏效，帮助他超过了同胞博塔斯。但是第25圈，维特尔进站时被慢车耽搁了些许时间，换胎后落到了队友身后。莱库宁虽然已经用软胎跑了11圈，但俩人的车速旗鼓相当。

这显然不是法拉利设计好的局面，尤其是当维特尔向车队抱怨轮胎温度过热之后，意大利车队只能故技重施，搬出“车队指令”的老套路。八年前，马萨收到的那句臭名昭著的“费尔南多比你快”犹在耳际。虽然今年的剧本变成了“两辆赛车都需要照顾轮胎”，但谁都明白背后的意思。莱库宁也心领神会，虽然言语上抗争了几下，但还是配合地让过了队友。

如果维特尔就这样安全完赛，他将至少把对汉密尔顿的积分领先优势扩大到18分。然而第44圈时，一个小型降雨云团的到来成为了转折点。

雨水先在前半条赛道降下，少数车队赌博性地召回车手时，法拉利和梅赛德斯都按兵不动，但密切地关注着云团在气象雷达上的移动方向。事实证明，只有一小段赛道是湿的，处于领先位置的维特尔小心翼翼地控制着赛车。虽然在镜头没有捕捉到的地方，他的鼻翼掉了一小块翼片，但一切看似尽在掌握。

然而，人算终究不如天算。眼看云团一路即将离开赛道，维特尔也刚刚告诉车队赛道余下路段已经没有雨，他不打算更换半雨胎。当他通过13号弯时，因为轮胎潮湿变冷后无法转向而冲上了砂石区。“13”本就是西方人眼中倒霉的数字，这个弯偏偏是全场距离护墙最接近的地方。一头撞墙后的德国人追悔莫及，但也只能向车队致歉后，失望地离开赛车。