维特尔犯错丢关键积分 法拉利策略迟缓失冲冠机会

体坛+记者段伊伊报道

德国人赢下英国站，英国人赢下德国站，2018赛季的F1车手总冠军之争注定充满戏剧性。

德国大奖赛正赛第52圈，领跑的维特尔因为在13号弯刹车过晚、轮胎锁死，冲入砂石区后撞墙退赛。损失25个积分，没能打破无法在霍根海姆夺冠的魔咒，更重要的是，由于汉密尔顿上演从“第14到第1”的大逆转夺冠，维特尔从车手积分榜领跑者变为落后17分的追赶者。正如他在赛后所言，“我犯了一个很小的错，但却带来了非常大的影响。”

而法拉利在本站的损失还不止如此。这支近年来并不擅长策略调整的队伍在雨水来临后阵脚大乱，维特尔退赛触发安全车后，跃马并没有第一时间让当时位列第二的莱科宁进站，错失了比赛末期争夺分站冠军的潜在机会；又因为身后的汉密尔顿当机立断选择一跑到底，莱科宁只能接受出站后落于两台梅赛德斯奔驰赛车之后的结果。

如若由果溯因，法拉利其实在汉密尔顿首次停站、没有及时召回莱科宁的时候，就埋下了错误的伏笔。正赛第15圈，莱科宁成为全场最先进站的车手，在比赛还剩52圈的情况下，芬兰冰人很显然将采取二停策略，而他的第二次进站时间则需要考虑到很晚才进行一停的汉密尔顿。然而当第42圈汉密尔顿进站后，因为害怕雨水光临而浪费一次换胎时间的法拉利犹豫了。最终的结果是，莱科宁无法像汉密尔顿一样搭载较新的极软胎，在安全车出动后依然一跑到底，也因为推后了一圈的进站而只能收获第三。除此之外，莱科宁在超越被套圈的马格努森时也受到了一定阻挡，导致被身后的博塔斯超越。

种种不利和意外因素使得法拉利原本能够包揽冠亚军的好局落于梅奔手中，让后者实现了车手和车队积分榜的双重反超。在已经能和梅奔赛车并驾齐驱的情况下，如何避免犯错并且及时应对场上变化，将成为这支意大利老牌车队能否打破十年来冠军荒的关键。