时隔两年里卡多弥补遗憾 车手冠军之争新增悬念

      体坛+记者段伊伊报道

      2018年的蒙特卡洛赛道上，红牛逢"里程碑"就能夺冠的传统得以延续。车队在F1的第250场比赛，里卡多从杆位发车并最终夺冠；而如果不是因为在三练中上墙而错过排位赛，维斯塔潘也该在领奖台有一席之地。

      "我等这个机会等了两年，不是为了证明我比别人强，只是要证明我失去的东西，我一定要夺回来。"把《英雄本色》里这句广为流传的台词改编一下，套用在本站的里卡多身上，似乎再合适不过。

      2016年摩纳哥大奖赛，杆位起步的里卡多因为车队技师在他进站时没能准备好轮胎，耽误了不少时间，从而把冠军拱手让给汉密尔顿。今年红牛赛车在蒙特卡洛的优势更加明显，从自由练习赛到排位赛，银红两队与他们的差距都在0.2秒以上。这一回里卡多没有让悲剧重演，用教科书式的"Pole to Win（杆位夺冠）"，弥补了两年前的遗憾。

      但其实，在正赛初期里卡多就遇到了不小的麻烦。据车队领队霍纳赛后介绍，里卡多的赛车从第18圈起MGU-K（动能电机单元）损坏，变速箱只有6个档位可用。这也是为什么霍纳将本场的里卡多与1994年西班牙站上的舒马赫相比较。当时车王的赛车被卡在5档，即便如此他还是完成了全场比赛并获得第二。

      考虑到两条赛道特性不同，蒙特卡洛"易守难攻"，霍纳的比喻并不十分恰当，但里卡多在本站的出色表现依然毋庸置疑。凭借本站的25分，澳大利亚人在积分榜上升至第三位，与第二名维特尔的差距缩小到24分。如果不是在巴林和阿塞拜疆的两次退赛，他完全有可能早早与汉密尔顿、维特尔形成三足鼎立之势。

      此外不得不提的是，里卡多下赛季的合同至今悬而未决。近期《米兰体育报》的消息是，澳大利亚人依然有加盟法拉利的可能。其实不论是留守红牛，与维斯塔潘继续搭档；还是转投跃马，再次和维特尔当队友，里卡多在竞技层面都不落下风。而目前为止两个分站赛冠军进账的表现，无疑会帮助他在未来的谈判过程中增添不少筹码。